瀬良のブログ一覧

うぃ～、ようやく雨続きが落ち着き、日中の湿度が下がってきてクルマイジリにいい時がやってきました。
夜は多少とも湿度がある具合だが、やっぱり明るいうちに作業はしたいものだ。

さて、今日はアトレーワゴンのオイル交換。
オイルエレメントは不要。オイルは3リッターしか使わない。


何気にＤ２のオイル交換の距離を見たら、、、
過ぎてたー。
燃費がいいので通勤に遊びについつい乗ってしまう。
こちらもオイルエレメントは不要ではあるが、
ジャッキが入らないので、多少高さを稼いでからジャッキアップ。
これが結構面倒。


オイル量は２．９リッター。
オイルをこぼすことなく交換完了。


夜はイオンで花火大会があるとの情報で夏の夜を楽しんできました。

えー、一週間ぶりのブログですが、まぁ日々暑くジメジメしていて時には雨になったりと、クルマイジリも出来ない状態が続いています。

そんな昨日も雨予報だったので朝起きたら快晴ってわけでクルマイジリの計画は立ててなかったので人混みを避けて出かけることに。

やってきたのは秋田県は男鹿半島。
岬の先というこで入道崎へ。


まぁ、すがすがしいこと。


海はいいね。




道の駅、男鹿では野外飲食イベントが行われていましたが、スルー。
各所のイベントでは、タレントの”はなわ"さんや、歌手の"島谷ひとみ”さんも
来ていたみたいです。秋田はすごいとこだな。

そして男鹿の道の駅のすぐ近くにはアノ、そば・うどんの販売機があるということでやってきた。

だが残念。故障中とのことで、バイク　ツーリングの方たちも次々やってきては
故障中の貼り紙を見て戻っていく。
こればかりは仕方ない…。



そして今日クルマ関係でやってきたのは…


青森運輸支局
旧ナンバーとお別れ


車検証と共に窓口へ



はい、


新デザインのナンバーと交換しました。


実は８月１日には交換可能だったのですが、県内は祭りや雨のため、延期になっていたのでした。

このデザインナンバー、私が軽で１台見ただけでまだほとんど見かけないので
今のうちだけ目立っておこうかな(笑)

はい、新たな気持ちで本日４６才を迎えました。

特になんもないですが、パーツは届きます。


そう、オヤジの軽トラのブレーキ周り品。


先日パワステポンプ交換の際に見つけてしまったローターの異常摩耗。


ディスクには段差がありますし、こうなってしまってはパットだけ交換しても
無駄だだろうし。どうせならブレーキ周りのリフレッシュを兼ねてやりたいと思いました。

最近は雨続きで湿度も高いので、ちょっと先延ばしにしています。

全国放送で青森が取り上げられています。

あぁ今夜の雨が心配...


夕方のニュースでは、デリカが写っていた。
ちょっとうれしかったり。


テレビで映っている岩木川は、通勤時に通るんだけど
仕事帰りでは初めて見る水量。
怖くなってきます。


川の近くにある24時間営業のコンビニも2店ほど閉店していた。


こちらの水量もびっくりだ。
まずはストリートビューの画像は通常時


本日の帰り道


これがいつもの川の水量


これが帰り道。
もうギリギリですね。


今夜にはさらに雨が降る予定なので
もしかしたら、、、にならないでほしいな。


そんな我が家の庭にも水が押し寄せている。
これは川が整備されていない約35年前にもこのような状況だった。


我が家まであと10メートルほど。
これ以上水が増えるんじゃねぇぞ。

昨日は比較的過ごしやすいと思ったので、朝からオヤジの軽トラックのエアーフィルターを交換しました。


なんと、こちらのエアーフィルターはパジェロイオの遺品。
品番とか全く同じなのでそのまま使えます。


汚れてますね～


その流れからスパークプラグの交換に移り


現物は電極が減っていました。




あとは、オイルを交換


そして、先月末に気になったアンダーカバーの油汚れ。


アンダーカバーを外すとびっくり。
なに？この小石(笑)


おまけにプロペラシャフトの周りに草の丸まったやつが挟まってた。


カバーの内側も鳥の巣状態。
オイル汚れがひどい。


原因はパワステポンプからのフルード漏れ。
チョイチョイフルードを足していたけど、もう限界。
思い立ってアンダーカバーを外してポンプを見たらあまりの汚さにあぜん。


取り外しましょう。


比較的大き目の22mmメガネ


下の方に浅い受け皿で受けてます。


テンショナーを緩めます。


パワステベルトが外れます。


そして魔の元凶、パワステポンプ。


この汚れ


分解開始


ラチェットでは力が逃げてしまうので、インパクトの出番


パワステポンプの中身です。


ひとまず、アンダーカバー洗ったのを干しています。


そしてこれが、パワステポンプのパッキン類。
税込で4000円越え。
高いなぁ！！


9個のパーツしか入ってないんですが、ホント高い。


まあ、このリングが外れず1時間格闘。
最初は作業には最適な気温だと思っていたが、
知らない間に玉の汗と、髪の先端にも汗のしずくと思われる水滴がびっしりと。


そんな中、リングが弱ったところを仕留めました


かなり分解できました。


これでシールパッキン類を交換できます。


ここのオイルシールが劣化することにより漏れを発症。
ずいぶん前から漏れていたようです。
確かパワステポンプのオイル漏れはミニキャブシリーズの持病だと聞いたことがあります。


これ今の時代、ショップだとアッセンブリ交換なんだろうなぁ。


それで、パッキンの状態はこんなところ


こじったわけじゃないけどヘコミがありますね。


新しいのを入れた


サクサク交換していきます。








そしてここだけは交換をあきらめた。
レンチのサイズが26mm？だったのでスパナを考えたが、ナメる恐れがあったので触らぬ神に...でそのままにした


そしてやってきました。
今度はリングをはめるに苦戦。
どーなってんの？


これで組み上がった。
右側の大きな６角が26mmと思われる部分。
交換を断念した。


ボディ側の取り付けボルトの部分もなかなかいやらしいですな。


そして取り付け。
親父も加勢しております。
パワステポンプを取り付け、ベルトを張った。


パワステフルードは、ATFを使用。
気を抜いたら満タンを通り越してこぼしてしまった。


エンジンを掛けずにハンドルを左右に20往復をオヤジにお願い


エアー、抜けるもんですね。
結局、適量になるまで数回補充した。


エンジンを始動させ、ベルトも点検。
何よりもパワステポンプ周辺に漏れがないか確認した。


今回の戦利品。


無事に交換が終わりました。
翌朝試運転で異常がないことを確認。

終了です。