瀬良のブログ一覧

近所販売機に変わった飲み物がお目見えしました。


なんじゃコレ？
準備中のようで価格も分からず。



さて、D2のお話です。

以前貨物化したD2ですが、オヤジが荷室を加工しようとして
寸法を測っていましたよね。
（画像再掲）


それが、一昨日でやってくれちゃいました。


超フルフラット
木材は構造変更の際に急きょホームセンターから購入した板を使用。


オヤジが腕を振るってくれました。
匠の技かよ～




車に積載のリアトレイの斜めに合わせて、木材も斜めにカットしています。
くぅ～やるなぁ！


その板を開けると、下にはなんでも入れるスペース（床面がデコボコしているので基本なんでも収納で使うのがいいみたい）
会社からもらってきた机の天板が入っています…


純正のリアトレイをそのまま活かしています。


2列目シートの足元のスペースには深さがあるのでそれを活かして、なおかつ左右でそれぞれ分かれるようにフタ付きの小物入れにしました。


フタはずれない仕組みです。




フロアーと同じ色のフェルトを貼りたいです。


助手席のシート部分も倒れます。


スズキ得意の助手席シートの座面を前に倒すと背もたれが結構畳めます。


こんな感じ




長い物も楽勝と思い、測ってみた。


軽く2,100mmは長いものが積めます。


手元にあるもので、アストロの敷物を敷きました。


仕事帰り、職場に置きっぱなしになっていた道具類をさっそく積載。

余裕だね。


さらに軽のタイヤを4本積載しても余裕。


会社からもらってきたテーブルをセッティング。
あら？別の意味でも楽しめるじゃん。

試しに座ってみたら、いけるいける。
食事ができる感じがした。


運転席からの見切りも良く、
バスか電車のよう。
まぁ、これは貨物にしなくても出来る光景ではあるが
すごい空間を作ることが出来た。

これで5人乗りには戻れないと実感。
だって使い勝手が良すぎる(^^)/

いゃぁ、先週は超がつくほどバタバタでした。
親戚が体調悪く、夜中・朝方に危篤状態で3日間で2、3回ほど病院に駆けつけ
様子を見に行ったり、先々週とか土日面会しに行っていましたが、
25日（水）とうとう、召されてしまいました。

26日（木）、27日（金）は、職場でボイラー管理者の講習と試験ということで会社に出ずに試験会場へ直行直帰。
また、家族葬にしようということで26、27日は葬儀会場へ。
この時期は葬儀屋さんも忙しくなるようだ。

28日（土）は葬儀に必要な準備手伝い。
昨日29日（日）は一日で法事を済ませてしまった。

葬儀は家族葬といえどプランでは35万円のものがあるけど、最終的には52万円超えになる見込み。
そこから頂いた香典が引かれていくようですが、参列者が限られているため、
まぁそこの家の方が支払いする分は免れません。
地域にもよりますが、お寺さんにもお布施として最低10万円～（通常15万円くらい）、戒名3万円、お車代1万円、食事代1万円とこちらも併せて20万円掛かるようです。

合わせれば先払いとして72万円は葬儀に掛かるとなれば蓄えは必要と考えます。
いい勉強になりました。

残されたご家族は74歳？のおじさんだけ。
りんご農園をやっていて今はボケずに健康で元気では居るが、
家の事はおばさんがいつもやっていたらしい。

聞くところによると生命保険も入っていないし、我が家から車で5分ぐらいと近いためたまに見に行かないといけない。
久しぶりに息子と話せたようだが、この冬が心配です。

えー、本日曇り空だったので、工具類の整理と車庫の掃除をしました。

中でも以前DIYしたオルタネーター、ブレーキローターや、キャリパー、エンジンマウント、ショックのアッパーマウント、ワイパーアーム、軽用のバッテリー、ボルトやナット類が捨てられず残っていたのである程度まとめてD2に積み込み、鉄屑屋に持ち込みました。

お皿替わりに使ったホットプレートで使うタコ焼きの器に乗ってます。
プレートごと持って行きます。


さっきまで天候は持ちこたえていたものの、とうとう大粒の雨が降ってきやがった。
場内はアルミホイールや、バッテリー


モーター類に分別されていた。


作業員は日本顏だけど、カタコトの韓国人？
計量器とは言わず、カンカンと言っていた(笑)
あと、バッテリーハ　タカイヨー　なんて言っている。

事務員は若いめの日本人の女性でした。ホッとしますね。
それでも全部引き取ってくれましたよ。


はい、ちょっとしたおこづかいができました(^^♪

今晩は車庫にてD2の今後を考えてみます。

出来るだけ画像を撮っておいて、あとから想像するために結構撮りました。


まずは後部座席を撤去した穴を埋めます。下手したら車内から道路が見えてるかもしれない。
ホームセンターから買ってきたアルミシートをポンチを使って丸形になるようにくりぬきます。


合計14個ほどやったかな。


このネジ穴に


封をした


ここも


埋めた


フロアマットを剥がしたら、適当に黒テープを穴をふさいだ跡があった。
黒のテープの上から指なぞると丸い穴があった。


構造変更の時、突貫工事でビス止めした部分。


思いっきり地面が見えてました(笑)


腐食しないようにサビ止めを塗布






乾いたらアルミテープでふさぎます


純正のトランクボックス
※画像は社内からリアに向けて撮ってます。


すっぽりはまると気持ちいいので使うことにします。


トランクボックスにはジャッキや応急パンク修理キットが入っています。


下まで黒い発泡スチロールでスペースのムダがないし、座っても大丈夫。


運転席側のスライドドアーから見た画です。
スカッフプレートを外したところですが


足元には形成された発泡スチロールが上げ底になっていた。


あ、結構やってるな。


フロアーマット剥がして分かった。
どこも車外には貫通した穴ではなかった(笑)


それと、2列目シートの運転席画の下になにやら部品がある。
踏むとやばいので移設します。


ひとまずスライドドアの装置あたりに


運転席・助手席を倒した足元のスペース


まずは平にしないとなぁ。

クルマイジリが出来るとブログもはかどります。

以前のバッテリーはいつもの簡易充電器では充電出来ないほど放電しており、
かといって密閉式だったため強力な充電も行えず、買ってしまいました。
カオスバッテリーの再生品

いいんです、いいんです。
私は分かって買ってるんです。見栄っ張りだもの(笑)


せっかくのカオスですがバッテリーケースに入れるとPanasonicの文字が見えねぇしw


バッテリーの色が青いだけエンジンルームが華やかになる感じがする。


そういえばエンジン始動前にパワステポンプのリザーブタンクは空のままなので


フルードを入れて、エンジンを掛けずエアー抜き。
ゴボッという音とともにリザーブタンクから大量にエアーが抜けたようだ。
タンク周りはフルードまみれ。


今度こそエンジンスタート。
快調にエンジンは掛かり、バッテリーランプも点灯しない。
成功したようだ。
ベルトも絶好調に回っている。


パワステポンプからの漏れがないことを確認


エアコンのコンプレッサーもテストしなきゃ


カチッというリレー音とともにコンプレッサーが動作
おー！ヨシヨシ


しばらくエンジン学習のためアイドリング後
エンジンカバーを取り付けた


後片付けをして試運転だ。
パワステフルードがあふれ出してパーツクリーナーで拭き取った後が生々しい。


おそらくこれが初のオルタネーター交換だったのかな？
だとしたら20万キロ以上いけたことになる。


ガソリンを入れに行くついでにテスト走行をするも
問題なしでした。


今回、オルタネーターだけ交換のつもりがパワステポンプのオーバーホールも
やったのでとても時間がかかってしまったことは自分に反省。
エンジンルームをくまなく見ることであらかじめディーラーに部品も注文できただろうに。
ショップ作業では味わえない体験と、自分への経験値アップ、体力づくりといい経験ができたDIYとなりました。出費も最低限で抑えられた。

これ、暑い時期と寒い時期じゃ　やってられないよ(*_*;

そろそろ冬の準備もしなきゃだね～