その後

クルマイジリが出来るとブログもはかどります。

以前のバッテリーはいつもの簡易充電器では充電出来ないほど放電しており、
かといって密閉式だったため強力な充電も行えず、買ってしまいました。
カオスバッテリーの再生品

いいんです、いいんです。
私は分かって買ってるんです。見栄っ張りだもの(笑)


せっかくのカオスですがバッテリーケースに入れるとPanasonicの文字が見えねぇしw


バッテリーの色が青いだけエンジンルームが華やかになる感じがする。


そういえばエンジン始動前にパワステポンプのリザーブタンクは空のままなので


フルードを入れて、エンジンを掛けずエアー抜き。
ゴボッという音とともにリザーブタンクから大量にエアーが抜けたようだ。
タンク周りはフルードまみれ。


今度こそエンジンスタート。
快調にエンジンは掛かり、バッテリーランプも点灯しない。
成功したようだ。
ベルトも絶好調に回っている。


パワステポンプからの漏れがないことを確認


エアコンのコンプレッサーもテストしなきゃ


カチッというリレー音とともにコンプレッサーが動作
おー！ヨシヨシ


しばらくエンジン学習のためアイドリング後
エンジンカバーを取り付けた


後片付けをして試運転だ。
パワステフルードがあふれ出してパーツクリーナーで拭き取った後が生々しい。


おそらくこれが初のオルタネーター交換だったのかな？
だとしたら20万キロ以上いけたことになる。


ガソリンを入れに行くついでにテスト走行をするも
問題なしでした。


今回、オルタネーターだけ交換のつもりがパワステポンプのオーバーホールも
やったのでとても時間がかかってしまったことは自分に反省。
エンジンルームをくまなく見ることであらかじめディーラーに部品も注文できただろうに。
ショップ作業では味わえない体験と、自分への経験値アップ、体力づくりといい経験ができたDIYとなりました。出費も最低限で抑えられた。

これ、暑い時期と寒い時期じゃ　やってられないよ(*_*;

そろそろ冬の準備もしなきゃだね～