ＥＮＫＥＩ

やはり「ＲＰ０３」は、モデル末期でした。

昨日「ＲＣ-Ｔ４」という競技系ホイールを
ＥＮＫＥＩのＨＰに見に行ったら、
ＨＰがリニューアルされていました。

しかも新作のホイールがいくつか発表されいましたね。

「ＲＰ０３」の後継モデル「ＲＰ０５」もその１つ。


私としては、「ＲＰ０１」や「ＲＰ０２」のような
細い５本スポーク＆白が好きなのですが、
「ＲＰ０３」は比較的太い５本スポークにシルバーのみの設定で
オフセットで選んだようなものです。

「ＲＰ０５」
『Ｒａｃｉｎｇ』の冠が付いていますが、
明らかに今までの「ＲＰ０※」シリーズより高級感が出ています。

デザインも、スポークから独立した新しいパワーリブの形状で
凄いことになっています。
洗いにくそう。。。

そういえば最近発売になったＷＯＲＫの「エモーションＸＣ８」も
スポークとリムの接合部が立体的なデザインになり、
ちょっと洗うのが大変そう。。。

走るには、洗い易さより剛性（強度）が大切ですから致し方ありません。

価格も「ＲＰＯ３」と比べると、１７インチ９Ｊで２割以上アップ。。。（涙）

塗装は「６層コート」でレクサス並み？？？
原油価格高騰・金属価格上昇で、値上げはしょうがないのかな？？？

キャリパークリアランス無視、オフセットのみで
ＣＴ９Ａエボのマッチングを考えると、
１７インチでは、８Ｊオフ＋３０か８Ｊオフ＋３５か９Ｊオフ＋３５。
「ＲＰ０３」であった８.５Ｊ幅と９Ｊオフ＋４０が消滅。
８Ｊではチョット。。。

ということは、やはり１７インチは９Ｊオフ＋３５がエボの最適サイズなのかも？

ところが１８インチになると、８.５Ｊオフ＋３０とエボピッタリサイズがあります。
ローテーション無視で考えれば、
１８インチは、９Ｊオフ＋２５をＦに、９Ｊオフ＋４０がＲかな？？？

エボⅩも１８インチだろうから、
社外ホイールも１８インチが主流になってくるのかも？

またタイヤ代が高くなりますね（涙）
ま～。私の場合、しばらくは１７インチでしょうけど。

そうなると「ＲＰＦ１」もモデルチェンジか消滅が近いかも？
色もシルバーのみになって、無駄に作らない感じになっていますので。

「ＲＰＦ１」が欲しい方は、急いだほうが良いかも？です。
多分後継モデルは値上がり必須だと思いますので。