駆動系リフレッシュ：　ドライブシャフト交換（２）

前：　50,000km走行
後：　新品

【 取り付け 】

最初にドライブシャフトのアクスルハウジング側（ハブ側）をスプラインに挿入する。

カジリ防止にスレッドコンパウンドを塗布する。

アクスルハウジングを手前（外側）に引きながらやるのだが、トランスバースリンクの反発力が邪魔になって結構やり辛い。

挿さったらアクスルナット（32mm）（部番：902170049）を仮止めしておく。

次に、スプリングピンの穴の位置に気をつけながらドライブシャフトをトランスミッション側に挿入する。

挿せたらスプリングピン（部番：905190007）をテーパーのある側から打ち込む。

トランスバースリンクのボールジョイントをアクスルハウジングに挿し込んでボルト（14mm）を締める。（トルク： 49±9.8N・m）

タイロッドのボールジョイントとアクスルハウジングをキャッスルナット（19mm）で締める。（トルク： 27.0±2.5N・m）

増し締め（60°以内）をしてコッターピン（部番：051030300）の穴を合わせピンを打ち込んで末端を処理する。

スタビライザーブラケット（12mmボルト＆ナット）を元通り組み付ける。（トルク： 24.5±3.9N・m）

アクスルナット（32mm）を本締めする。（トルク：186.3±19.6N・m）

ポンチで回り止めのカシメを行う。

ホイールを取り付けて作業完了。


所要時間：片側約60分～

締付けトルクは、BD、BE、GDB整備解説書による