かっちぃのブログ一覧

今回初めて自宅からバッテリー100％の状態で出発し、
目的地である宿泊施設は200km先の距離でしたが
道中で焙煎所など寄り道をすることを考慮したら
1回は急速充電をしなくてはいけないと考えてました。

でも、宿泊施設でも普通充電器を使わせてもらえると
わかっていたので、その充電する地点も選定には
さりげに気を遣う状態でした。

だって、早すぎると電力を消耗してないので
充電速度が出ないし、遅すぎると宿でできる普通充電に
無駄を出してしまうことになります。

そしてもう1つの条件が、せっかく届いたエコQ電カードが使えること。
月額料金のかからないエコQ電カードは実質ビジター価格とほぼ同じなんですが、
やっぱり使ってみたいじゃないですか。

そこで手前プランとしてまず訪れたのが、道の駅 海南サクアス。
ここは50kW機を30分最大1650円で使えます。
ところがバッテリー残量はそんなに減ってない上に先客のLEAFが充電中。
施設はとても綺麗で充実していたので、ちょっと休憩だけして進みます。

そこから焙煎所を2カ所ほど寄ってカフェタイムやコーヒー豆を仕入れて
奥プランとして立ち寄ったのが、紀州木の街南紀の台 よってってヒルズ。
ここには50kW機が3器もあって、料金も30分で最大1500円。
ところがバッテリー残量は46％も残ってる状態。

やっぱりグリーンモードで自動運転させてると結構伸びるもんですね。
そして高速道路の運転が楽です。

宿泊先のホテル エクシブ白浜では、3kWの普通充電器が本館とアネックスで各2機あり、
6時間500円、12時間1000円、チェックアウトまで2000円（いずれも税抜き）
で使うことができます。
今回のチェックインは17:30くらいで、そこから充電を開始したので
12時間で申し込みしました。

44％から12時間でちょうど満充電くらいかと思っていたら、
本当にプラグを引き抜く翌朝5:30くらいで100％になっていて、
自分の読みがあまりにも正確で驚きました。
道中の無充電作戦もバッチリです。

帰路も当然100％から走り出して、帰宅時には44％。
立ち寄った場所が少ないのに残量が昨日よりも低いのは、
きっと他の2台と一緒に走って速度域が高めだったのでしょう。

今回の体験をもとに考えると、
　夏場のツーリングではMINIエースマンSEの場合、
　宿泊先で12時間以上の普通充電が可能であれば、
　片道200km程度なら道中の急速充電は不要。
ということがわかりました。

ツーリングや充電の体験を重ねていくたびに、感覚的にBEVや充電のことが
次第にわかってくるようになるのはなかなか楽しいものがあります。
そして皆さんの参考になれば幸いです。

半月前くらいに仕事で腰を痛めて
ようやくマシになってきたかな と思ったところに
昨日重いモノを詰め込んだ買い物カゴを
玄関の床に置こうとした途端きたんですよ
　ピキーン！！　・・と。
「痛い～！！」と叫ばずにはいられない疼痛に襲われ
自力で立っていることが即不可能になり
その場にへたり込んで立ち上がれませんでした。

せっかくの久しぶりな連休がパァになったのはもちろん、
明日の日勤も出勤できるような状態ではなく、
明明後日の夜勤入りは休めないという背水の陣。

そんな終日寝込んでいた連休2日目の今日、
電話が鳴ってもチャイムが鳴っても対応してやるもんか！
・・と思ってたのですが、こういう時に限ってやって来るものですね。
なんか予感がしてヒィヒィ言いながらチャイムに出たら書留の郵便が。
株式会社エネゲートから届いたエコQ電カードでした。

エコQ電はEV用の充電器を展開している会社のうちの1つで、
最大規模を誇るe-Mobility Powerの充電器にも数は多くありませんが、
対応している場合があります。

そして何より他の充電アプリに比べて珍しいのが、
充電スタンドを選択すると、充電器の数と出力だけでなく
料金や最大30分充電した場合の合計金額まで表示されるのが嬉しいところ。

そのスマホ用アプリだけで充電手続きはできるのですが、
なんとなくタッチするだけで決済できるカードも欲しくて申し込んでました。
これからのツーリング時はこのエコQ電やENEOS Charge Plusで
充電可能なスポットを巡ることになるかと思います。

やっぱりMINIチャージングカード無き後、何かしらのカードは持っておきたいのです。
スマホだとバッテリーが切れたり電波が入らなかったりサーバーの不具合や
フリーズしちゃうようなことも考えられますので。

それにしてもこのカード。上端が色の切り替え部分で曲がっているように見えますが、
実際はちゃんと直線なんですよね。
・・なんかモヤモヤする。

お世話になっているショールームが
オープン1周年のイベントをしていて
かき氷やベビーカステラのキッチンカーが来てたり、
似顔絵やカラーセラピーなどいくつか催し物もあり、
担当さんからもお誘いがあったので行ってきました。

いつも通り担当さんへ楽しく少しイジワルにツっこみつつ
受付嬢を笑わせ、癒やされながらの普段と同じノリでも
やはりイベントで賑わいを見せる普段とは少し様子の違う
おなじみのマイショールーム。

そこで突然聞かされるジーニアスの退職。

思い起こせば昨年の6月1日。
我が家の近くにBMWが移転してきて同時にMINIのショールームも併設。
もちろんオープン初日に買い替える予定の全くないクラブマンでお伺いしました。
その時にお相手してくれたのがジーニアス。
笑顔の爽やかな好青年で、初対面なのにとても話しやすく、
気付けばカーライフの現状と今後の懸念などについて打ち明けている状態でした。

営業活動はしないけど、MINIのことで何でも気軽に相談できる存在というのは
顧客の立場からしても妙に気負わなくて良いし、
納車後も慣れない電気自動車やOS9の操作についてわからない点があれば
気軽に おしえてジーニアス ができて非常に助かる存在でした。
彼の退職後、ショールームはジーニアス不在のままで営業されるようですが
僕にとってジーニアスとは彼のことなので、そのほうが良いのかもしれません。
まだまだお若いし、将来への希望も無限大のジーニアス。大いに頑張って欲しいです。


1時間ほど滞在してイベント真っ最中で狭くてキャパも小さいショールームの
駐車場がダークカラーのカッコ良くていかついBMWや他社の輸入車が
どんどん出入りしてそのテの展示会のような中を出庫するため
営業さんにキーを渡してエースマンを出してもらうと、
そんな顔ぶれの中でノソノソと奥から出てくるオーシャンウェーブグリーンな
うちの愛車は思わず「ケロたんカワイイ♪」と声が出るほど愛くるしかったです。

昨日までは6月のレポートを見ようと思っても
　次回のレビューは8月初旬に作成されます
なんて犬が首をかしげてる画像と共に
表示されてたのですが、今朝アプリを確認したら
ちゃんと届いてました。

6月はやはり職場の人員不足による休日の減少と
連休がなかったことによって走行距離はかなり低め。
山陰へツーリングに行った5月が1806kmも走ってたのに対し、
6月は本当に近所使いだったので830km。
走行分布図を見ても大阪へ一度行っただけで
あとは近所ばかりでした。

なので運転時間もランキングは下降してますが、
それでも上位17％には入ってるみたいで、
世間のエースマンオーナーはもっと走ってないのかぁ・・と思うわけです。

平均電費も8.1km/kWhから7.1km/kWhへダウン。
やはりエアコンを使い始めたのが結構響いてますね。
それと高速走行では電費伸びないといってもやはりチョコチョコと
街乗りばかりでもICE車同様に数字は伸びないようです。
今月はよりエアコンを使ってますので、さらに電費の悪化が予想されます。
外気温も上がりすぎるとバッテリーには辛いのでしょうね。


振り返ればやはりMINIチャージングカードが無料で使える最後の月であったし、
もっと走っておきたかったのが正直なところです。
とはいえ今は自宅での基礎充電を開始してBEV生活第二章の開幕を楽しんでいます。

ガソリンスタンドのENEOSをメインに設置が進んでいる
ENEOS Charging Plusの急速充電器ですが、
月額利用料が無料なので僕もアプリを入れて会員登録しています。
まぁ、先月までは何度も使ってましたが、MINIチャージングカードを使っての
非会員扱いでの充電だったんですけどね。

このENEOS Charging Plusの何が魅力か？って月額料金無料なのはもちろん
ガソリンスタンドに設置されているので、洗車後の拭き上げ時間中に充電したり、
待合室や自販機があることが多いので充電時間を過ごしやすいのと、
自宅近くの設置してあるENEOSだと、付近にコンビニや飲食店があって、
買い物や食事の間に充電しやすいんです。

そこへ本日からプレミアムプランという新しい料金プランができたようで、
基本料金は月額2200円かかりますが、充電1分あたりの料金が22円。
しかも普通充電では6kWだと倍の価格だったのが3kWと同じ1分3.3円。
週に1回以上利用する人であれば、こちらのプレミアムプランのほうが安く済みます。

30分の充電を月に10回行ったとして8800円。
近所にあれば基礎充電代わりにして良いかも と思える価格です。
月に3回以上ではあるけど、それ以上あんまり使わなかったとしても、
イザという時のために お守り として契約しておくのも悪くないかもです。
月に3回以下なら月額料金無料のシンプルプランのほうが安価。

ただ、今のところプラン変更にまで踏み切れない自分がいます。
なぜならENEOSを中心に急速充電器の設置は進んではいますが、
地域によっては宿泊施設の提携している普通充電器しかなく、
急速充電器の全くない観光地エリアとかあるんですよね。
先日パンダが全頭いなくなった町とかですけど。

なので、基礎充電はもちろん、経路充電や目的地（付近）充電としても
ちゃんと便利に使えるかどうか？を見極める必要がありそうです。