かっちぃのブログ一覧

納車後1週間の時点ですでに辟易としていた
純正ブレーキパッドのダスト。
洗車する頻度より遥かに早く汚れるので
さすがに耐えられない。
そこで予算的には苦しいものがあったけど予定前倒しで
神戸Studieにて交換してもらうことにしました。

モノはおまかせで定番アイテム。
もう歴代のBMWもこのシリーズだったので安心ですよ。

交換直後なので、ダスト量はわかりませんが、
効きはまだあまり良くないので安全運転して様子見ます。

それよりも非常事態宣言中はほとんど自宅と職場と近場しか外出してなかったので、
久しぶりに訪れる六甲アイランドと神戸Studieが妙に嬉しかったんです。
もう何年も来てなかったので、周辺の景色が少し変わってました。

そういやこの神戸Studieでネギちゃん夫妻と初めてお会いして
あれからもう早いもので8年以上ですよ。
なんだか懐かしくなって、作業時間が終わるまで海辺へ散歩して
あの時も寄ったオシャレなカフェダイニングでランチしてました。

なんだか妙にカフェのランチが食べたかったんです。

納車してすでに1ヶ月以上が経過してますが、
相変わらず片道5mk程度の通勤道と
近所への買い物程度しか乗れてません。

やっぱり旅行やツーリングに行けない今だからこそ
長距離をクラブマンで走ってみたいという思いが
沸々と湧き上がるわけですよ。

そこで今日は自宅から100kmほど離れた場所にある
行ってみたいと思っていた撮影スポットまで走ってきました。

土曜日とはいえ訪れる人も少なくて、隣接する国道も全然交通量は
限りなく皆無だったんですが真剣に撮影するのは次回に先送りして
今日はスマホでちょっと撮影する程度に留めました。

肝心のクラブマンによる高速中長距離運転はというと、
ディーゼルのトルクフルな走りもあって、GREENモード
（BMWでいうECO PROモード）にしていても非常に余裕のある感覚です。
GREENモード時は一定速度以上でアクセルをオフすると、セーリング
（BMWでいうコースティング）という滑走状態に入るので
ボーナスマイレージもグングン伸びます。

前回の初回燃費値算出時にMIDモード（BMWでいうCOMFORTモード）で
良好な数値を出したので、今回は常時GREENモードでどこまで伸びるか
というチャレンジをしているのですが、高速での往復200kmぶんを含むので
比較の参考にはならなくても結果が楽しみですね。

とはいえ早くちゃんとした旅行やツーリングに行ってみたいです。
やっぱりクラブマンはそういうシチュエーションに合うと思うんですよね。

320dからクラブマンへと走りや質感の良さは
共通した魅力としているけど、
あまりにも個性の違う車への乗り換えということで
最初は戸惑うことが多かったものの
最近ようやく慣れてきたような気がします。
日に日にクラブマンが気に入ってきている状態です。

今現在の不満と言えばブレーキダストの多さですが、
これも近日中に神戸Studieでお願いしようと思ってます。
ただ、固定資産税の直撃を受けた後なので、
経済的にはかなり厳しい状態です。
そうこうしているうちに夏のボーナス払いも来ますし・・。

愛車のカスタマイズも楽しみではあるのですが、
僕にとってもう1つ大きな楽しみがあります。
それはMINIの大型イベント。

毎年7月くらいに岐阜県のめいほうスキー場で開催されるMINI LIVE!は
800台くらいのMINIが集結して、1000人規模のイベントになるようで、
もちろんたくさんのショップがブースを開いたりもしています。
そのイベントが今年は新型コロナの影響で9月20日開催予定となりました。

めいほうスキー場と言えば自宅から約300kmの距離。
昔はスノーボードシーズンになると足繁く通ったゲレンデです。
とはいえ日帰りは厳しいので、宿泊先を手配しないといけないのですが、
開催日は4連休の2日目という観光には結構なハイシーズン。
渋滞もできるでしょうし、宿の確保ができるか少々心配です。

そしてもう1つネックとなるのが入場料。
大型イベントでコストが非常にかかるというのはわかりますが、
入場用のパーキングパーミットが去年の情報だと￥4000かかるようです。
まだMINI仲間もいない状態で、集結したMINIやショップを見に行くだけで
交通費や宿泊費を費やした上にこの出費が見合うのかどうかの判断を
慎重に検討しなくちゃいけない額です。

そこでもう1つの案が、同日に島根県で開催される別のMINIイベント。
こちらは前回の情報で参加費は￥2000。
島根県ならかろうじて日帰り圏内ですし、宿をとったとしても
めいほうスキー場付近よりも観光資源に溢れています。
日本海に沈む夕陽をバックに愛車の撮影とかもしてみたいです。

イベントって規模が小さければ小さいほど参加者同士の距離も縮むので、
MINI仲間のいない今ならこっちのほうが良いかもしれませんね。
規模が小さいと言ってしまいましたが、全国オフと名がついているので、
かなりの参加者がいると見込まれるんですけど。

それまでには低ダストブレーキパッドとローダウンくらいは
完了させておきたいものです。
タイヤのインチアップは現在でも乗り心地が結構硬いので思案中です。

あの頃はよく早朝撮影へ行ってたなぁ
あの頃はよく意味もなく走ってたなぁ
あの頃はいろんな人たちと一緒にでかけたなぁ
あの頃は・・・
過去に生きるようになったのは幸せに歳を重ねた証拠。
未来のことを心配するのは大切な護るものがある証拠。
だから今を精一杯生きよう。

というわけで久々の早朝撮影です。
久々ってレベルじゃないですね・・。
やっぱり納車後ロクにお出かけドライブもできてないし、
せめて撮影くらいはしたいじゃないですか。

昨夜高速に乗ったら目の前には地平線のすぐ上に出てた大きな満月
”フラワームーン”に触発されたのか、早朝4時に目が覚めたらカメラ持って出撃です。
幸い朝でも月はまだ明るく見えてて、
夕方や夜とは違ったミステリアスさがとても幻想的でした。


で、驚いたのがその帰り道。
燃料計のレベルが残り1/4に達したので、初回燃費計測のできる給油をしたら
全然フツーに気兼ねなく走ってただけなのに15.71 km/L＼(◎o◎)／！
給油量も40Lにも満たなくて、お支払い金額も3500円弱。
それでもって600km近く走ってて、予測航続可能距離も200km弱、
700kmくらいなら安心して無給油で走れそうです。

コレ、高速道路使って長距離運転したらどれくらいの数値出るんだろ・・？
早く収束してみんなと一緒にツーリングへ行きたいです(T_T)


フォトギャラリー
　フラワームーンを追って早朝撮影

いや～・・スゴイですね。
何が？って、朝の通勤道です。
ステイホーム週間が明けてさらに電車通勤していた
人たちがどんどん自動車通勤にシフトしているのか
めっちゃ朝の通勤道が渋滞してるんです！
今朝なんてタイムカード押したの始業の3分前ですよ。
渋滞を見越して早めに出てこのザマですよ・・。

で、気を取り直して終業後の帰路です。
最近使ってなかったなー と思い立って、流れのスムースな国道で
アダプティブクルーズコントロールのスイッチを入れたんです。
そしたらモニタに　クルーズコントロール起動不可　って・・・

早いもんですねー
納車したばかりだと思ってたのに、もう反抗期ですか
こうやって車は一人前になっｔ
・・・・って、ならんわーっ！！(# ﾟДﾟ)

えええええ～！？
何度も起動ボタンを押すけど、出てくるメッセージは全く同じ。
センターモニターにヒントが出てるので、車間距離空けたり
いったんエンジン切って再起動してみたりしたけど、状況は同じ。

もしや！？と思って帰宅後にフロントウインドウを濡れタオルでキレイに拭くと
・・ちゃんと起動したぁ～ε-(´∀｀*)ﾎｯ

職場の駐車場って海辺だし、今日は風がめっちゃ強かったので
ホコリや黄砂なんかが昼の間だけで結構積もっちゃってたんですよね。
ACC用のセンサーがどこなのか確信は持てなかったけど、
320dにはなかったこの場所にカメラっぽいセンサーを見つけて
拭き掃除したらビンゴだったようです。

だけど、これだけのホコリを被っただけで起動できなくなるなんて・・
とはいえ走行中の安全性に関わる装置なので、
万全の状態じゃないと使えないようにしているんでしょうねー。

と、安心して帰宅後のドライブを楽しんでいると、再び起動不可のメッセージが！
なぜだー！！？？ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

そこで気がついたのが、進行方向に強烈な光を放つ夕陽が・・。
角を曲がって向きを変えたら再び作動できるようになりました。

汚れが少しでも着くとダメ
強い光を受けるとダメ

センサーのシステムや性能にもよるんでしょうが、過信は禁物ってことなんでしょうね。