ｄからｉへ１週間

愛車の３２０ｄを修理するにあたって
３２０ｄの運転性能を含めた快適性と
ディーゼルによる好燃費を両立する代車を用意セヨ！
と相手の保険会社には無理を承知の確信犯で
お願いしたのですが、
ＢＭＷのサービスセンターにその事を言ったら、
レンタカーで準備できるのは３２０ｉかプリウスですね　と。
つまり両立は無理らしい。

保険会社にしてみれば、プリウスのほうがレンタル代が半分くらいなので
大喜びされると聞いて、妙に悔しいから今回は３２０ｉを借りちゃいました。
こんな機会でもないと３２０ｉを長期間乗ったりできないし
何より３２０ｄとの違いを実生活の中で実感してみたかったのです。

モノは総走行距離４５００ｋｍの３２０ｉSport。
運転感覚は３２０ｄとほぼ変わりません。
ストレスなく走りだすし、よく曲がる。
違うのは、M-Sportじゃないので、内外装とかの差異があるくらい。
ステアリングにパドルシフトがなかったり、
インテリアトリムがピアノブラックとフラットなレッドのストライプだったり。
エアロがちょっとおとなしめだったり。

気になるアシのほうは、これまたそんなに違いを感じませんが、
３２０ｄは硬いのに柔らかいという印象に対して
３２０ｉは柔らかいのに硬いという感じ。

あと少し気になったのは、アクセルオフ時にバッテリーへのチャージが
３２０ｉは始まるのが遅くて、終わるのが早い。ほんの少しですけどね。

で、最大の違いは当然ガソリン車なので、ディーゼルに比べると圧倒的に静かで滑らか。
というか、これが普通なんでしょうねぇ・・。
とはいえディーゼルに慣れてしまった今となっては、なんか物足りなくも感じます(^_^;)

気になる燃費はレンタカーということで、走り出しまでのどれくらい走行してたのか不明だし
まだ給油してないのでなんともわからないのですが、結構良い数値だと思います。
高速を含まない普段使いしかしてませんけど、街中ばかりでリッター１０前後は走ってるかと。
まぁ、ハイオクと軽油の価格差を考えれば、それでも気にはなりますけどね。

そしてようやく明日は修理を終えた愛車が返ってきます。
幸いリアバンパーの交換のみで、メンバーなど他への影響は全くなく、
車自体の資産価値には影響は全然ないとのこと。

早く会いたいです。