技能教習　２段階 ７回目

普通自動二輪免許の教習も今回からいよいよ佳境を迎えます。
昨日はバイク屋に車体の発注もしてきましたし、モチベーションは上がる一方。

と同時に不安も少しあります。
今でも悩むことの多い本コースでの通行方法。
直進やカーブでは車道のどのあたりを通行すれば良いのか？
曲がる30ｍ手前からウインカー出してミラー確認からの目視。
右折からの右左折でどのタイミングでウインカー出して、どのようにライン取りすれば良いのか。
四輪でもそのへんは免許取り立ての人でなければ感覚的にやってることなんでしょうが
僕は今、卒検に向けて 合格する走り方 をしなければならないのです。

どうもそのへんが確固たる自信をもって実践できないポイントなんですよね。
３人の教習生が同時にバラバラなところを走行するので、
ずっと教官に見られているわけではなく、間違っていても気づかれないこともあり、
見通しの悪い交差点の通過方法を今頃指摘されて教えてもらいました。

とはいえ振り返ればあれほど難しかったりスランプをなかなか抜け出せなかった
一本橋やクランクなんかでも即検定終了になるような要因はなく、
少々不安定になっても半クラッチとリアブレーキを使って、
ほぼ無意識でリカバリーできるようになってたのが自分でも驚きです。
時間の経過と共に苦手となってきているスラロームも含めて制限時間の過不足は
減点覚悟の上で完走目指して頑張ろうと気持ちを切り替えてから
不思議と失敗はほぼなくなりましたし、緊張も良い意味で和らいでます。

あとは・・・ブレーキの使い方ですね。
ちょっと想定外な速度になったりすると、自転車のクセが残っているのか
すぐにフロントブレーキを強めにかけてしまいます。
以前ならこれでカックンして転倒してました。
教官からは低速で停止する程度ならリアブレーキだけで良いと言われ、
四輪のブレーキも右足なんだから　と意識するようにしましたが、
やっぱり気づかないうちにフロントブレーキかけちゃってますね。

次回は２段階のみきわめなので、その予行として
満点で卒検コースを走れるかどうかの確認して欲しかったのですが、
教官とのマンツーマン指導に入ってから実践したのは
１段階の時にも行った交通法規無視で教官の後ろを追走する教習。
交差点の中央を見ながら周囲をグルグル回ったり、
パイロンや道幅を気にすることなくアクセルワークに注意してスラロームしたり
路側帯も使っての転回をしてから最後は２車線での転回。
つい低速で不安定になったりするとフロントブレーキを使ってしまいそうになりますが
ここはグっと堪えてリアブレーキで速度調整です。

卒検には直接響くような内容ではなかったとはいえ、
バイクを運転するには重要なトレーニングだったと感じました。
１段階の時と同じ走行をしても前より全然安定している自覚もできました。
失敗した時は怖かった鬼教官も、上手くできたらめっちゃ褒めてくれるので本当に嬉しいし、
自分の上達を実感しやすいですね。
なおかつ問題点もしっかり明示してくれる。

明後日で最後の教習となります。（みきわめをパスできたら）
１段階と２段階合わせて１７回という教習は通う前だと「すぐ終わるだろう」
と思っていたのが、数々の苦難や失敗もあって「まだこんなに残ってるのか」
という気持ちにもなりましたが、今は次回で終わってしまうのが少し寂しくもあります。
自信を持って胸を張って卒検へ挑めるよう、しっかりと頑張りたいと思います。