4代目MINIのインフォテイメント

現行型のMINIになって劇的に先代までと変わった点は
誰がどう見てもインパネ周りの変化にあると思います。
3代目ではセンターの円形部分ではなく、
一般的な自動車と同じように運転席のメーターで
ほぼ全ての情報をカバーできて、ナビをはじめとする
副次的な情報は円形のセンターディスプレイで得る
仕組みとなっていました。
この棲み分けがとても素晴らしく思えたのも
3代目MINIのクラブマンを購入した理由でもあります。

みなさんは運転中、どのような情報が欲しいですか？
運転スタイルや環境によって様々だと思います。

僕は、スピードメーターにタコメーター、シフトポジション、
燃料計と予測航続可能距離、トリップメーターとオドメーター、時間、外気温計、
そしてナビとそれに伴う渋滞表示など。
これだけは常時表示しておいて欲しい情報です。

ところが4代目MINIではメインとなるのがセンターの円形ディスプレイで、
ホーム画面だとナビも狭い範囲しか表示されず、左右には接続されているスマホと
音楽のソース、左右の斜め下にはそれぞれエアコンの状態が表示されていて、
最下段には各機能を呼び出すためのアイコンが並んでいるけど、
その他の空白は結構遊んでいて何も表示のない場所も多い。

そして速度表示をタッチすると唯一オドメーターが表示されるメーター画面になる。
こちらは真ん中に大きく速度計、その左右にはパワー/回生ゲージと
バッテリー残量のゲージが表示され、残量を数字で明確に表示できるのもこの画面のみ。
ここからさらにトリップメーターを表示させようと思ったら、
オドメーターの表示をタッチしなくてはならず、
ナビやホーム画面からだと実にツータッチが必要になる。
バッテリー残量や予測航続可能距離の数字があまりあてにならないBEVでは
トリップメーターの数字って結構重要な要素だと思うのに
ツータッチとはいえこんなに深い場所に設定しておいて良いものなんだろうか？

せっかくの先進性溢れるディスプレイなんだから、トラディショナルな
アナログ然とした旧来のメーター表示をデジタルに映し出して
操作も物理ボタンとタッチパネルの差はあれど同じようにできなくはないはずだと思う。

そして最も言いたいのは、それだけ整理されてないセンターの円形ディスプレイに対し、
自分の正面に位置するヘッドアップディスプレイに表示される情報が
円形ディスプレイと被りすぎており、かつ情報量が少ない。
少ないのはシンプルで良いんだけど、常時たくさんの情報を把握しておきたい
僕のような人間にはもどかしく感じるところもある。

もうちょっとヘッドアップディスプレイと円形モニターで
良い役割分担と差別化があっても良いはずだと思うし、
できるだけ操作することなくあらゆる情報を得られるほうが
安全運転にも繋がると思うんだけど、
4代目MINIにお乗りの方はどのように感じておられるだろうか？