Ｏ２センサーの交換　106S16

MAPセンサー、水温センサー、イグニションコイル、ステッパーモーター他・・・消耗品を交換してしばらくはいい感じで走ってましたが・・・

１０月初旬頃からアイドルでのバラツキ（失火している感じ）、1600ｒｐｍまでのエンジン回転不調（キャブレター仕様で言うならば、ガスが濃くてアクセルに連動してふけてこない感じ・・・・）。

プラグを見ても全部きれいに焼けてるし・・・
考えられるのはＯ２センサーくらいしかないけど。
1600以上では気持ちよくエンジン回ってくれるし・・・・
ひょっとして、どこかからエアを吸ってるか、バキューム関係か？　コネクタ、ハーネスの断線、接触不良・・・。

いろいろ考えたけど選択肢が多すぎるので、ＢＬに相談。
テスターかけてもらっていろいろと調べてもらった結果・・・
プラグが磨耗気味で（笑）・・・下の方が失火気味になるのと、やはりＯ２センサーの不良とのこと。

さっそく交換作業
交換するＯ２センサーは、八宝屋から購入しておいたＢＯＳＣＨの汎用品。ディーラーで106純正品を買うと３万円近くするらしい。
8000円でした。


まず、ジャッキアップしてウマをかけます。



106のＯ２センサーは、うわさには聞いてたけど、エキマニの裏側、作業しにくいところです。
中央で鈍く光っているのがＯ２センサー。
このままではどんなことしても外れない。スペースが無さ過ぎます。

邪魔になっているオイルフィルターを外し・・・
エキマニと触媒の前についているエギゾーストを外します。

最初は、エキマニのナット固着によるスタッドボルトの緩みや折れを避けるためエキマニの後ろ、触媒の前のパイプを外してＯ２センサーの取り外しを考えたけど、Ｏ２センサーソケットが入らなくて・・・・結局覚悟してエキマニを外すことに。

幸い、エキマニの取り付けナットは固着しておらず簡単に外すことができました。



ただ、エキマニを外したものだから、Ｏ２センサーが固くて固定できないエキマニからの取り外しに苦労。
取り外したＯ２センサー（左）と新品のセンサー（右）
先端部分は割れとかはありません。





今回交換したＯ２センサーはＢＯＳＣＨの汎用品のため、取り外したセンサーのコネクタを使用するために、ハーネスを切断して新しいセンサーのハーネスにつなぎますが、ハーネスの色が同じなので簡単です。
説明書も英語ではあるものの非常にわかりやすかったです。

Ｏ２センサーを取り付け、エキマニやエアフィルター等を元通りにし、プラグをイリジウムに交換して約３時間の作業終了。

バッテリーの端子をいったん外し、ＥＣＵをリセットしてエンジン始動。
始動直後は回転が不安定でしたが、その後は落ち着き、バラツキも無くきれいに回ってるから・・・
これでひとまず交換完了。

コーヒー飲んでから、ちょっと近所を試走してきます。