仕様変更完了！

すかリブ家　PBY32グロリアの歩み





長年の懸案だった、ヘッドライトのＨＩＤ化と、ブレーキの対向キャリパー化が完了しました。
実際のところ、ワイドトレッドスペーサー装着の為、車検非対応ですが、安全上の懸念はありません。

で、仕様変更を記念して（？）これまでの歩みをご紹介します。

平成３年10月31日　納車


平成18年５月　すかリブが初めてこのクルマを運転する。教習車（5MTのトヨタコンフォートか日産クルー）とのパワーの違いにビビる。以降約１年間、高校生のクソガキが、Y32、Y34、F50のどれかに初心者マークを貼って調子に乗る。

平成20年５月　仕様変更１
おそらく、これまでで最大の仕様変更か？
外見に変化はありませんが、マルチＡＶシステムから、市販HDDナビへ交換。エアコンも含めて配線を引き直す大改造。部品は、お金がないので廃車発生品を利用。

平成23年３月　足まわり交換
純正ショックが寿命を迎え、安価で修理しようとしたのがきっかけで、KYBのNEW SRに交換。更に、現在はRS-RのTi2000との組み合わせ。
すぐに車高調を組むと思っていたが、案外乗り心地も良く、加えてロードホールディングも悪くないため、未だにこの仕様。おそらくショックが交換時期になるまで車高調導入はなさそう。

平成23年９月　10万キロ前の大仕事
タイミングベルト、ウォーターポンプ、カムシャフトオイルシール、クランクオイルシール（フロント）、その他交換。
このあたりを境に、少なくとも私に対しては、ディーラーが新車を勧めなくなる。

平成24年４月　燃料漏れ対策
インジェクター、スパークプラグ、ロッカーカバーガスケット交換。この際、ラジエターが破損し、無償にて新品に交換となる。

これ以降、主なものは当ブログにてご確認いただけます。

今後の計画
●前席のレカロシート化
●外装メッキモール類の交換
●防錆チェック
●オーディオの高性能化