左フェンダー交換（雪遊び中に溝にヌッポン）

　どうしてかーフェンダー交換しているのだよー。
　とりあえず先にフェンダーをボディにくっつけてあるネジの位置に矢印をつけた画像をば。全部10mmのソケット。
　これ以外にもフェンダーライナーとかヘッドライトと繋がっているところにもクリップとかナットがいっぱい。そっちは割愛。

ところで、フェンダー交換をした理由はというと…
　雪遊びではっちゃけ過ぎて落としたらあかんタイプの溝に溝落とししてしまったのだよ。重力には勝てなかった。
　グレーの塗料っぽいのは亜鉛(ジンク)スプレー。要するに錆止め。タッチアップするときも下地にこれ塗るのオススメ。
　バンパーに引っ張られるようにフェンダーがベッコリ折れたのでスライディングハンマーとハンマーで突貫工事していた。

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一番面倒だったのはこのボルト2本。アンダーコートに埋め立てられている。

カッターとマイナスドライバーでほじり倒せば頭が出てくる。しかし、100円玉くらいのワッシャー付ボルトだったので、なかなか抜けずにエアラチェを握りしめて困惑した。
　ちなみに、ジャッキアップポイントも錆落としをして亜鉛スプレー済。足回りとかそこいらに使っている常習犯。

ちょっとわかりにくいのはドア側。上側はドアを開ければ見える。

もっとわかりにくいのはドア側の下のネジ。なんじゃこれ？クリップか？と必死にほじる前に次の画像を見るんだ！

外した状態で見るとこんな構造。
　フェンダー側がコの字の切り欠きになっていてそれを横からはめ込んでナットを閉める方式。
　フェンダーライナーをひっぺがして250mm以上のエクステンションバーがあれば普通に緩められる。

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今回のフェンダー交換で一番苦労したのがクリップ外し。フェンダーライナーのクリップも半数が死亡。
　特にウェザーストリップのクリップが悪意があるとしか思えない。買った中古フェンダーについてきたので助かったが、片っ端から砕けた。
　組み付けは外したのとは逆の手順でネジとクリップをつけて、チリ合わせという流れ。純正フェンダーから純正フェンダーへの交換なのでそれはサクっと終了。