とんとん@のブログ一覧

年に2度のMG&ローバーのミーティングに，春に続いて参加してきました。



午前中のみの参加でしたが・・・
ローバー75のみ5台も参加するという，きょうび快挙ともいうべき事態に(笑)

しかもしかも・・・
前期型，中期型，後期型の勢揃い。
更に，セダンのみならずワゴンのツアラもいるという快挙。
参加できませんでしたが，午後には兄弟車のMG ZTもいらしたそうです。

更に更に・・・
私がかつて乗っていた75と全く同じ，ドーチェスターレッド外装&オーバージンレッド内装の75！
ホント，懐かしかったです。

一応(笑)MGオーナーなので，本来MG RV8で参加すべきなのですが，CLEカブでの参加でした。
この雨でRV8だと，ホイルスピンと車内蒸し風呂の危機があるので(汗)
RV-8

我が愛車，CLE200カブリオレとMG RV8。
駐車スペースの都合上，2台並べて撮影みたいな事が出来ません。

そこで雰囲気だけでも思い，チャッピーことChat GPTに描かせてみました。



まずは，コチラ。

・・・RV8の方はかなりの再現度ですが，CLEは何かが違うような。

縦列駐車させてみると・・・

CLEと言いながら，顔はCカブ，サイドのプレスラインはEカブっぽい。

なので，CLEカブとCカブとEカブを並べてみる。

サイドのプレスラインはそれぞれの特徴を捉えている気がするけど，ヘッドライトがCLEじゃないんですよね。

バックショットも。
こちらも，RV8はかなり良く描けています。
それに対しCLE，取ってつけたようなエンブレムに，ライトはCカブ風。

同じくバックショット。
こちらのライトは，CでもなくEでもなく，CLSっぽくない？

ものは試しに，CLEカブとRV8を融合してみる。
・・・こんな塗装のSLだかAMG GTだか，あった気がする。

インテリアも，合成してみた。
確かに雰囲気的に2台の特徴は捉えている気がするけど，デザインがそもそもCLEじゃなくてCカブそのもの。

・・・もう一寸，CLEについて学習させてみないとですね。

休日の徘徊で時々寄る，神宮外苑。
朝早くは，旧車の集まりが凄いですね。


そんな雰囲気に少しでも馴染むべく(?)，MG RV8を久々に引っ張り出して行ってみました。
半年近く放置して埃まみれだったので，さっと水で流して。

齢30年になる，ポンコツ英国車です。
が，外苑に集まる旧車たちに比べると，とっても中途半端な雰囲気(笑)

昨日も明日も雨ということで，CLEカブも今日のうちに引っ張り出してみました。
レア車と思っていたCLEですが，今日はクーペとカブリオレ2台ずつに遭遇(驚)

パワステ無し&圧倒的熱量のRV8に乗った後だから，いつも以上に滑らかで快適也。RV-8

CLEカブ点検中の，代車の御話です。
今回も代車で旅に出る事は事前に担当さんに宣言し，その上で代車の予約をしました。

最初，「今確約できる代車は，AMG CLA45かSクラス」との提示が。
ん〜もっと普通のクルマがいいなぁ(笑)・・・山道も結構走るのでデカすぎるのは困るし，快適で燃費が良い方が好ましいので。
ディーゼル車を希望し，E220dを予約しました。

ところが当日になり，予定の車輌が貸し出し出来ない状態になったと。
そこでやってきたのが・・・


今回の代車，E350eです。

ハイテックシルバーの外装に，ネバグレーの内装が美しいです。
オプションも，ほぼほぼフル装備です。
タイヤは，MICHELINのe-Primacy。
貸出時点で走行距離は，3000㌔弱。

PHEV故に2.4㌧もあり，エアサスの躾も相まって乗り心地は抜群に良かったです。
当然重さを感じますが，山道とかも十分走れます。
・・・寧ろ，タイヤが可哀想な気になっちゃいます。

リアステアも相まって，取り回しも抜群に良いです。
・・・切れ過ぎて，バックが慣れなかったけど。

何よりPHEVでの電動ドライブは，至極静かで滑らかです。
フル充電で100㌔走るので，日常使いではEVで事足ります。
・・・と，言いたかったのですが，ここでもう一つの問題が。

急遽用意していただいた車輌なので，借りた時点で充電がスッカラカン!
まさかPHEVが来るなんて思っていなかったので，旅のスケジュールに充電スポットなんて全く考慮してません。
自己発電できれば良いのですが，メルセデスはそれが出来ません。

結局，クソ重い電動ユニットを詰んだただのHV車として乗ってました(爆)

それでも少しでも電動ドライブを味わいたく，エンジンフル始動と回生エネルギーだけで80㌔分貯めました。
よって，その間は燃費がメチャメチャ悪かった(涙)

3画面液晶のスーパースクリーンをはじめ，装備系はこれでもかという充実ぶり。
内装色だけでポイント爆上がりで，私も次はこの色が良いって思っちゃいました。

とてつもなく贅沢で良いクルマなのは，間違いないですね。
私には，分不相応でしたが(笑)

こんなクルマを御貸しいただき，感謝感謝です。

早いもので，もう一年。
CLEカブ，12ヶ月点検に出してました。


1年での走行距離は，9800㌔強。
特段不具合もなく，粛々と点検終了です。

今回も無理言って，6日間程代車を借りました。
その間で走った距離は・・・1906㌔(呆)
いつもいつも，バカな事をして申し訳ないです。

で，代車は表題のCLA・・・ではないんです。


↑CLAの新型のテスト車輌，某所で見かけました。
(ちゃんと撮影出来なかったのでドラレコ映像の引き伸ばし)

充電スポットに居たので，EV版の方ですかね？
バッテリーを床に敷いているから，腰高感はありますね。
1台の新型車として見れば思ったより悪くないですが，旧型と並べると如何でしょう?

因みに同場所で，CLEクーペ(エンブレム的は200)のテスト車輌も見かけました。
ホイールが明らかに国内仕様と違ったのですが・・・今更200の新型ってなんだろう？