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Cカブ2号，初回車検から戻ってきました。
走行距離は，24000㌔ちょい・・・この一年あまり乗れてませんでした。

3年ですので，特段の不具合はありません。
オイル，プラグ，ワイパーブレードを，交換。
フロントのブレーキディスクも対象になり交換・・・昨年も12検後に追加交換した気がしますが。

で，営業さんより今後の発表車両の情報を聞き。
更に，せっかくなので冷やかし試乗をする事に。

それがなんと・・・
Mercedes-AMG EQE53 4-Matic！

以前EQSは試乗しましたが，やはりBEV故の静かさと加速と安定感は素晴らしいです。
AMGの片鱗も堪能・・・したかったですが，日和ってそこまで踏み込めず(笑)
久々の左ハンドル故の緊張も，ありましたが。

更に，ショールーム内で後席を御試ししたのが・・・
Mercedes-Maybach S680！

・・・長っ！

どのメーカーでも，V12エンジンの始動音が全エンジン音の中で一番好き。

しばし，エセ後席の住人に。

ほぼフラット(実際は45°?)になるシートも，ヘッドレストのフカフカも，そしてこの手のクルマの標準装備たるシャンパングラススタンドも・・・

何が何だか，庶民には理解し難い世界です(笑)
因みに，先代のRolls Royce Phantomの後席は何度か堪能しましたが，それともまた違う世界観でした。


というわけで，代車も無事返却。
代車の件については，後日改めてUpしようかと。

代車を借りて5日間で，1700㌔強を走破。
そして，最終的に8日間で走行した距離は・・・2006㌔(爆)

CとEの2ドア統合(統廃合?)，Mercedes Benz CLE。



CLEカブも，一寸出てましたね。

ここ1ヶ月程，週末の度に忙しかったり天気が悪かったり。
自分のクルマに乗っても1回数㌔程度で，屋根に至っては全然開けてませんでした。

今日は久々に，オープンでドライブ。
RV8を出そうと思いましたが，風が強かったので断念してCカブで。

紅葉，辛うじて間にあったってところでしょうか，

備忘録として。

Cカブ2号，納車後2年と4日で20000㌔のキリ番。
至極真っ当な，走行距離。

EQSのような怒涛の質感のクルマも良いですが，私的には引き続き180で十分・・・買い替えの予定もないし。
でも，EQSの方向性のカブリオレも見てみたい・・・出さないよね。

Cカブ，２回目の12ヶ月点検から戻ってきました。
走行距離は，ほぼ2万㌔。


まだ2年だし，特に大事はないだろうと思いつつ。

ただ，一寸ブレーキの鳴きが気になるな〜と思って，診てもらいました。

結果・・・
リアブレーキ，パッドもディスクも終わってました(汗)

ACCを多用すると，結構リアのブレーキが減るようです。

確かに，減速でフットブレーキの代わりにACCを使う事もあったので，それが原因かと(反省)

余談ですが，ACCの減速でブレーキランプがどの程度点灯するか，以前から気になってました。

今回の代車GLCクーペは，Cカブと違いハイマウントストップランプの灯がトランク内に反射し目視できるので，その疑問を確認できました。

ACCでは，自分での感覚よりかなりブレーキランプがパカパカ光っているようです・・・一寸，ブレーキの使い方を変えようかな？