プラグ交換・・・

時間があるので、以前からやってみようと思ってた

　　　「プラグ交換」

とうとうチャレンジしてみました。





やり方は、「みんから」の『整備手帳』等を参考に進めてっと。

一通り組み終わって、「う～ん、結構楽しいかも♪」とブツブツ言いながら、早速エンジン始動！！






『パンッ　ポンッ　ガリョガリョガリョ』







なななっ！！　何でプラグ換えただけなのにこんなことにっ！？

組み方が悪かったのかと、いろいろチェックしたり、プラグを元に戻しても変わらず・・・

ちょっとどうしちゃったのよ～、アナタ・・・



仕方がないので、近くのスバル店へ。。

ここは以前から対応が良くて好きだったんですよ。
今回も、終了時間間際にも関わらず、わざわざエンジン音まで聞きにきていただきました～。

診断の結果、、、




『プラグキャップが前後逆なのではないかと・・・』



え゛・・・　　そんな順番なんて考えもせず交換してた・・・



考えてみれば、エンジン透視画像でも前後のピストンは一緒に動いてないわ・・・
話を伺うと、キャップが逆だと点火タイミングが違うのでこのような失火の事態になり、
バックファイヤーの様になるのだと。。　

う～ん、確かに・・・　


早速次の日、キャップを組み換えたりすると・・・




『バルンッ　　ブォ～～～』




きゃぁ～　会いたかったよ～　アナタの音に（すりすり♪）



いやー今回は勉強になりました。。
バイクの単気筒しかプラグ交換をしたことがなかったので、無知っておそろしい・・・

千葉スバル船橋店さん、ありがとうございましたｍ（_　_）ｍ