外国へ行きたい

こんなふうに、自動車のことをブログに記事を書いて、
多少の喜びも感じるのであるが「コップの中の嵐」というように
非常にドメスティック（内国的な）印象は否めない。

私の自動車観を一変させたのは、かつてホームページに
書いたのだが、１９９３年あたりの初の海外出張で
タイのバンコクと、プーケットに行ったことである。



大学時代の80年代は既に海外旅行が流行ったのであるが、
私は流行に乗せられて消費経済の掌で踊らさせられることが
死ぬほど嫌いで、アルバイトは殆どしなかった。

親の仕送りが最初４万円で、１万円の下宿代を払えば
あくせくバイトしなくても、どうにか生きられたのである。
そのうちに仕送りが６万円になったので、空いていた下宿を
二部屋１万５０００円で借り、月４５０００円もあれば裕福な生活
が送れたのである。

駄目っぷりはその頃からで、よほど手先の器用さを頼まれて
梅小路の鉄道レイアウトの補修など、「あなたしかできない」と
声をかけられた以外は働かなかった。

尊大と思われようと必要がないことはしない。
貴重なモラトリアムの大学４年間を、何でバイトにあけくれる
必要があろうか。その時間下宿で寝転んで本を読み、
役に立たない議論を延々毎晩、朝が来るまで繰り返していた。

そんな訳で、海外旅行も「国内でさえ全部回っていないのに」と
言い、結婚したときも新婚旅行をキャンセルした。
このくらいへそ曲がりで、変な人間であったが、とうとう仕事で
外国に行くことが命じられた。

嫌だ嫌だ嫌だと思いながら、伊丹からタイ航空に乗り、夜の
バンコクに着いてまだ、ああいやだ、接待旅行なんて、と
思って夜目にバスの窓を凝らしていたら、あっ、フィアット
アルジェンタ（１３２）が！、あ、１３１もいっぱい居る！！と
現金なもので、あちこちに走り回る少し古いフィアットや
プジョーを、本物の外国で見て、舞い上がってしまった。



海外旅行の面白さは、そういう風に街角のホンモノの外車を
見ることにある。
タイでは特に華僑（中国人商人）の生活ぶりに興味を持った。
彼らの現地人とは違った自国文化を引き摺りつつ、現地で
生きて行く上での、工夫とある種のプライド、そしてやや良い
車に乗っていることが面白いと思った。

特に獅子のエンブレムが縁起が良いのかプジョー５０４や
５０５に乗っているのは、華僑でないかと推察した。



それからいくつかの国々へ仕事へ行き、また香港やマカオ、
２００４年には初のヨーロッパ旅行としてパリ〜イスタンブールを
敢行した。

よく思うのであるが、
論語に、学びて思わざれば即ち罔し（くらし）とある。

この２０数年ほどの間に、日本のマニアの自動車知識は格段に
発達した。その昔、「ランチア・フルヴィア・ザガートが」と言っても
回りの誰もが知らなかったし、今では「ファッセル・ヴェガについて」
と言おうと、ブログにコメントがつくのである。ただしである、それは
あくまで、ネット、雑誌で得た知識だけではあるまいか。

日本は下り坂の局面にあるが依然金持ちである。
しかしその中で、日本の国内だけで知ったことを、あたかも
何でも知っているような、日本人が多過ぎないか。

私はそこに今の日本の危うさを感じる。


僕らの若い頃はジャズ好きは本場に一度は行きたいと思い
米国へ片道切符で修行に行ったり、何かしら夢を追い掛けた。
温々とした日本の国内で「俺はこれだけ知ってるぞ」的な
外国車通（ホントは半可通）が罷り通っているのが我慢ならない。

今の自分は人生後半なので、惜しくもない命であるが
そろそろまた外国に行き、普段の生活に使われている車を見て
いろいろと考えていきたい。
それが自動車好きの、使命ではないであろうか。