クルマにまつわる２者択一

時々ドライブしながら考える。
道を真っ直ぐ行こうか左に曲がろうか。
車に乗るというのはすごく択一的な要素の多い行為ではなかろうかと。

例えば日本車に乗る、外車に乗る。
外車に乗るなら、右ハンドルか、左ハンドルか。
それからMTで操作を得意になって山道を走るか
それともATで楽々運転、開いた時間は音楽を楽しむか。

もっと戻って、運転しないと気が済まない。
助手席や後部シートに乗ることも好きである。
これはみんからだと前者が多いだろうと思う。

絶対トヨタ車である。
ニッサンのスカイライン命である。ちょっと減ったなあ。
昔だったらセリカ派orスカG派で特集が組めたのに。

新車じゃないといや。
過去の古い車も含めた選択肢が多い方が良い。
これも新車が売れていないので説得力が薄くなった。

しかしクルマに乗ると言う能動的な選択があっての
２者択一だ。
そこで立ち止まってしまわれると、後の話題が続かない。
そう、対抗軸というのが常にあって、その選択肢を
選べるというのが、世の中の良い所であった。

私も、ものすごく若い頃、いすゞとか、三菱のデボネアとか
売れているのかいないのか、判らないクルマに乗る人の
心理ってどんなんだろうと思っていた。

そのちょっと前にカメラが好きで、オリンパスの１眼レフを
買ってもらった。当時は評価が、ニコン＞キャノン＞
ペンタックス＞ミノルタ＞の次くらいであった。
そのころ、まだ安いミランダとかペトリというカメラメーカー
があって、「どんな人が買うのだろう」と思った。
オリンパスの評価が上がると、子供ながら我がことのように喜んだ。

あれから４０年。
マイナーなクルマばっかり乗るようになったのは、私の「心の旅路」
なのだと思う。気が付けばカメラもマイナーなメーカーの絶版を
かなり揃えて遊ぶようになった。

択一で、いつもマイナーな方ばかり選んでいたら、
どうにもこうにもヘンな人に思われてしまう。

それでも良いかな。
もう、後先のことを考えるほど、時間もない。
あえて便利は不便と思い、自由な考えで居たいと思う。
皆が支持するものに疑問を持ち、自分のやり方で一個一個確認して
そこから進んで行く。

いつまでクルマと付き合えるのだろうと、思う日もあるが、
またやって来た夏の暑さに、うんざりしながらも
きょうも窓を開けて、風の中を走って行こう。
人生は、やり過ごすことの方が、本当は多いものである。