車両版、心電図。

１週間、「ニュートラルシステム」と「ヒルスタートシステム」のメーカーサイドから言われた方法をやりましたが、結果システムに異常がある可能性が出たため「OBD」へ継げ車両システム状態確認のため、ドライブレコーダーを搭載しました。


このレコーダーを取り付けている間、一般市場へ決して出回らないｃｗ系の車両整備解説書09-9Verを特別に見せて頂き、どういう作動の仕方を「ヒルスタートシステム」がしているかを見ましたが、素人の私ではチンプンカンプンでした。


でも、なんとなくですが解ったのはこのシステムはシフトポジション「D」・「R」であり、車速は0ｋｍ/ｈそしてブレーキの踏み込みと条件がそろい、そこに「Gセンサー」が車の傾斜を計測し「ヒルスタートシステム」を作動させるかを決めている。


データーログを採取している最中なので、データーが溜まり次第もう一度Dへ行きデーター解析をして再度データー取りをしないといけないか、それともメーカーへ直行かの二択になりそうかな？


ただ、厄介なのは「ASC」・「HAS」・「ABS」・「EBD」とブレーキ系統が抱える仕事量は半端なく多く、これを「エンジンECU」・「トランスミッションECU」と複雑に絡んでいる状態のためメーカー側は色々と勘ぐってくるでしょう。　ECUはイジっていないから、その辺りは安心だな。　

しかしCVTオイルを指摘されたら、間違いなく保証外ですがこの問題は既に、納車後から出ている指摘事項なので、どうにか掻い潜れればいいかな？


やはり、こうなってしまいました・・・。(>_<)