熱対策－シビックサーモ流用

Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅ掲示板より抜粋シリーズ

熱対策－シビックサーモ流用
【タイトル】話は変わりますが・・・
【　名前　】よしだ＠TRC
【　日付　】2004/08/27 22:37:17

久々の投稿です。
＞鈴木”角” さん
サーモスタットでお悩みならシビック用が加工すれば使えます。
開弁温度はＮＡ６の８２度に対してシビック用は７８度です。
ローテンプサーモは低すぎると考えておられる方には最適だと思います。
ただ、ＮＡ６に使えるかどうかは未確認です。(ＮＡ８とＮＢ８は確認済み)
私が調べたところ、ＥＧ型のＥＴ－ｉと言うグレード以外はＥＦから現行型まで
同じサーモが使われていますので、知り合いでシビックに乗っている方が居れば
その車検証から部品が出ます。

定価は２０００円以下でした。
欲しい人には欲しいネタなんだろうけど、あまり反応が無くて寂しい(笑)

【タイトル】ちなみに・・・
【　名前　】よしだ＠TRC
【　日付　】2004/08/27 22:45:41

僕も過去にサーモ穴あけ試してみました(笑)

暖気が遅くなるだけで全く良いとこ無しでした・・・

【タイトル】アナーキー
【　名前　】きんぱら＠黒字に復帰
【　日付　】2004/08/27 23:29:24

実は私も穴開きサーモです。
少しだけだけど良いとこもあります。
BP用は85／88度のサーモなんでクーリングしても85度以下には水温が下がりません。
でも穴開きサーモなら80度くらいまで下がってくれます。

・・・ってシビック用が良いじゃん

【タイトル】反響嬉し
【　名前　】鈴木”角”
【　日付　】2004/08/28 00:33:03

よしださん　シビックサーモは盲点でした
７８℃のシルビアのサーモ解体屋で見つけたのですが
大きすぎて使えず．．．．．．
Ｂ６とＢＰとではサーモの外側の縁の外径は一緒なんですが本体部分はＢＰのほうが大きくてそれに合わせて
サーモケースはＢＰのほうがでかくなっています
ＢＰでシビックサーモが使えたってことはＢＰのサーモケースをＢ６エンジンにポン付けすればばっちり使えるってことですね
ラジエターファンスイッチをどうするかはまた考えるとして　良い話を教えていただきました

今週末は熱対策になりそうです




【タイトル】シビックサーモ
【　名前　】Detuned-by＠GF
【　日付　】2004/08/29 08:18:52

http://www.megaegg.ne.jp/~khaos/thermo.htm
(画像の左がシビック用、右がNB用です。)
昨日実験しました。
どうやら95℃位で全開になるようです。
NB用は死にかけているのか、その温度になってもあまり開弁してくれませんでした・・・

3号機では水温が(ヘッド裏でのFCの表示)高かったのですが、このサーモとヘッドの水穴変更した4号機ではどうなるか楽しみです。

http://www.megaegg.ne.jp/~khaos

【タイトル】さーも
【　名前　】よしだ＠TRC
【　日付　】2004/08/29 21:12:43

画像を見るとＮＢ８用はシビックとケースの大きさが同じ位に見えますね。＞ＧＦ氏
ＮＡ６用はケースの高さがやや低かったですが・・・

ケースから飛び出ているバルブみたいなのをサンダーで落として使用します＞ＡＬＬ
僕はスプリング受けの段差付近まで落としました。




【タイトル】Re:さーも
【　名前　】Detuned-by＠GF
【　日付　】2004/08/29 22:31:25

特に問題なさそうだったので、そのまま組んじゃいました。
あのバルブは何の作用をしているのでしょう？




【タイトル】サーモのバルブは
【　名前　】よしだ＠TRC
【　日付　】2004/08/30 23:21:42

多分暖気時のバイパス水路を暖気後(サーモが開いた時）に塞ぐバルブだと思います。
ロドスタにはこの機構が無いようなので不要だと思います。
それに開弁した時にケース内に干渉する恐れがありますし干渉しないにしても
水の流れを妨げる可能性もあると思ったので僕は削り落としました