【嫁出題】回答不能なM3アウフヘーベン

なかなか難問ですねぇ。愛車の選択は絶対的な評価ではなく、その時のお財布事情、志向、外的要因など絡みまくった相対的な評価によるものでしょうし、所有してからも同様ですよねぇ。。。

・・・思い出の数。。。ブログネタ提供数ならやはり、、、アレですか？（笑）

Gorhamさん、いらっしゃいませ～☆
いやはや、全くの予想外と申しましょうか、、、そうなんです、当時の様々な状況があり、そして思い出補正もバリバリ入ったりと、主観的かつ感覚的なものがほとんどになってしまうので、イコールコンディションでの評価は不可能なんですよね💦
嫁は、「今までの愛車達、ちゃんと覚えてるよね？」とのリマインドもあって、過去を振り返るよう仕向けたのかなと思ってしまいました。

やはり、思い出指数からすると、オカルト含めたネタ貢献度と、ある種幸福で破滅的なカーライフをめぐり合わせてくれたアレですかね(笑)

こんばんは〜😃
こ、これは…過去の女◯遍歴的なやつですかね？（すみませんm(_ _)m伏字になってませんでした汗）
何か悪いことしましたか？笑

やすさん、お晩でございます☆
もし、そうだとしたら、何というおっとろしい踏み絵を踏まされようとしていることかと（ブルブル）
もはやデスゲーム、ジグソウが裏で手を引いていたら（SAW汗）
あ、でもそれでしたら、心はいつも嫁だけのものですからｷﾘｯ
最適解、AIに聞いても出てきませんでした（涙）

「ひょうきんベストテン」懐かしいですね～♪♪♪

西川のりお師匠が出ていますが、のりお師匠と言えばジュリーかオバＱの印象が強いんですけど、この回は何だったんだろう？

スリラーとか洋楽も結構あって、皆さん芸達者で本当に楽しませてもらいました（笑）

やっぱり、親子で共通の楽しみがあると良いですよね。ワタクシ的にはテニスをしてくれれば一番ありがたいんですけど「そのうちに♪」なんて言うもんで、無理強いもしたくないですし、なかなか手付かずでしたので、仕方なく（？）こちらから寄せて、ピアノ影練して発表会で連弾できるまでにこぎつけました。

バレエという手もあり「リフトしてやるぞwww」と提案したのですが、それはソッコー拒否られました。もちろん、ワタクシはバレエの経験はありません（苦笑）

それにしても、奥様からの宿題、これは悩みますねぇ・・・。

私は、M3はE30、M3B、E46の3世代、Mで言えばM5（E60）も加えて4台となりますが、未だに正解と言いますか、明確に回答できません（汗）

私見で宜しければ「どれがサイコー？」って問われたら、それはE36M3Bなんですけど、主として「ドライビング・プレジャー」って観点での回答になるので「総合的な一番」という問いには当てはまらないようにも思います。

う～ん、「総合的」って意味では、いろんな意味（スポーツ性はもちろん快適性や各種装備もなど含めて）で完成度が高いE46 M3になるのかもしれないなぁ、とは思います。そういう意味では、所有したことは無いですが、サイズ的にもF80M3は私にとっては非常にバランスが取れたM3に映ります。

とはいえ「最新こそ最良」と考えますと、ここはG80M3が正解のようにも思いますし、これまた所有歴はありませんがE9XなM3搭載のV8も堪能してみたい。

んでもって、E30 M3とE60 M5はベクトルは異なるものの、いずれもLEGEND枠なので、些か順位の対象にするのは難しいような。

と、ここまで書いて思いましたが、なんか、やっぱり、どっか結論を出すのに微妙に逃げ腰になってしまいますねぇ（苦笑）

って、JIGSAWさながら、

"Let the game begin."・・・からの、

"Make your choice......."なんて囁かれた日にゃ震え上がりそうですが（怖）、そんな隠れた意図（？）が無いことを祈っております（笑）

リターンライダーさん、いやはや、リアルタイムでこれを観て笑い転げることができたのは幸せでした（懐）
今、絶対に放送できないですもんね～関西の笑いがTVで洗練され、さらに自由で毒のある芸風が許されていた良き時代でした（しみじみ）
西川のりお師匠、ツッタカぼうやもありましたね！アダモちゃんとの絡みがカオスすぎて好きでした。
芸人の皆さんのプロ意識が本当にすごかったなと、今更ながらYOUTUBERとの違いを感じますね。
YMOの登場も驚きでした！！

親子テニス、嫁がテニス部だったこともあり、息子巻き込んでやってましたよ。ただ、娘はインドア派につき、ゲーム、本、楽器とかで私のDNAが濃く、最近、思春期も落ちつき、接点がどんどん増えていき、今朝はコーヒーまで淹れてくれました（男泣き）
にしても、ピアノの連弾、自分だけプレイする訳にはいかず、相手との呼吸やタイム感など即興でも難しいのに、人前で演奏できるレベルになられたなんて、お嬢さましかり凄腕すぎます👍
お年頃ですから、バレエ経験者であっても身体的接触はちょいと難易度高そうですね。

そして高難度の質問、大変悩ましいです。。。
M3だけではなく、他のMシリーズも乗らなくてはいけないのかなと思っていたところに、あの超絶美音を発するV10もお乗りだったとは、思わず、ネットを徘徊してしまいました（羨望）当時、出物を勧められたことがあったのですが、SMGⅡにやや不安があり、泣く泣く見送ったことがありました。
そうですか、ドライビングプレジャーはE36M3Bですか！！
私も、E36M3Limoに試乗した時、あまりの衝撃に、鳥肌が止まらなくなり、その場で契約してしまいました。あれがMの原体験でもあり、カーライフにおけるインパクトは最大でした。当時、アリスト300Vのフル加速に着いていけるS50、比較的軽量でコンパクトなボディがもたらす優れたバランス性能は、あのモデルならではでしたね。
後に、E36M3B（GT含む）に何回か乗せてもらいことがあり、シングルバノスのフリクションの無さとドラマディックな回りっぷりに感動した記憶があります。M3Cはややフラットトルクで平淡な感じがしていたのですが、E46M3のS54になって、驚くべき程の敏感な官能ユニットへと変貌し、幾重にも重なったシンフォニーと金属音を伴い8000rpmオーバーで発する嬌声にBエルドルフィンがドバドバ噴出してしまいました(笑)
直6NAの究極形を、コメタルはじめとしたリスクに踏み込んでまでMのエンジニアの意地が作り上げたロマン溢れるユニットでしたね～今も時々夢に見ます（本当）
総合的は、主観と客観の折り合いが本当に難しく、比べれば比べるほど、良き思い出やトラブルが懐かしく蘇り、どんどんと泥沼にはまっていく幸せ(笑)
E46M3が一番長く乗りましたので、そういった意味では、記憶容量は最大ではあるものの、単純な足し算引き算では導き出すことも、数値化して客観的な判断はまず不可能、F80M3はターボ化したS55はさすがのMの味付けで、上の伸びはS54には及ぶべくもありませんが、それを補うトルクにDCTの野性味ある変速、スリリングなトラクション性能により、特別なハイパワーカーに乗っているんだということを否が応でも意識させてくれました。
G80は動力性は抜群ですが、ボディサイズや車重、そして安全装備の数々から、E46が登場した時もそうでしたけど、もはやM3と呼んでいいのかどうかという視点も。
E9X系も一度はオーナーになっておきたい1台、そして原点ともいえるE30！！
エボ2がそれほど高くなかった時代に、買っておかなかった後悔が今更・・・
おっしゃるとおり、E30&E60M5は伝説枠ですので、揺るぎない主観的かつ絶対評価しかありませんもんね～私におけるZ31と同じポジションかと。
いや～貴重なご意見。ありがとうございますm(__)m

目が覚めた時、あのマスクがブラウン管越しに登場して"Make your choice......."とつぶやいてきたら、、、痛いの嫌なので、今から痛覚遮断できるよう、脳内分泌をコントロールしておきます💪

おはようございます。
娘さん、おめでとうございます。
サムネの画像が懐かしい(笑)
BMWって最新が最良と言ったものですが、最良の意味が変わってきているような気がしますね。今は出木杉くんなのかもしれない。
しかし奥様、いつも凄いところを突いてきますね（笑）

あっくんりょうパパさん、こんちくわ！！
はい、なんとか高校生になれそうです。そして、モンハン仲間にもなってくれて感無量でございます（感涙）
ひょうきんベストテン、少年隊とかよく出てましたね～まさにフジTVの全盛期、この後、11時からのねるとん紅クジラ団までがワンセット、そして首都圏ではオールナイトフジが始まるという良き時代の徒花でした。
最新が最良のBMWとは、今、あまり聞かくなりましたよね。
EVや環境性能は、走りとトレードオフの関係ですので、うまく両立させてはなるモノの、やはり、それなりの足かせになっているんではないかなと思ってしまいました。
G80も、心臓部は一級品ながら、ボディ剛性とNVH、運転アシスト機能をはじめとした電子制御が徹底し過ぎて、ダイレクト感よりも乗せられている感覚がF80に比べて、強くなっている気がします。
とは言え、嫁の直感的と言うか、時々、本質を突いてくる鋭い質問、地雷も仕込まれていそうな気がして、回答するのが怖いです（ブルブル）

モンハンやってるんですね！
以前は会社の同僚達とPSPと延長コード持ってカラオケ入って徹夜で頑張りましたw

てことで、Mのベストアンサーですが、
36M3Bや36M3C、46M3等がサイズ的に良いし、
46M3が乗ってて楽しいのは確かですし、
F80M3は踏み込めばめちゃくちゃ速い。
G系は乗った事無いですが・・・

うーん、やっぱり自分の中ではE90M3が最高ですね😍
4ドアで人も乗れる、NAだから踏んでいってもコントロールもしやすい、
V8NAは唯一無二。
サイズも大きすぎず、日本の道路事情にもちょうど良いでしょう。

Vさんはやっぱり36じゃないですか？😊

なんと、たこさんもハンターだったとは！！
PSPの頃はそうやって仲間内でワイワイやって楽しかったですよね～
ワイルズは買ったはいいものの、忙しくてまだやれてないので、週末頑張ろうかなと💪

で、そう来ましたか👍
たこさんのE90M3、私が体験した記憶と全然違って、めちゃくちゃエンジン軽いですし、不等間爆発からくるアメ車のようなV8サウンドではない、澄んだ良いことしてましたもんね～♪あれでイメージが全然変わりました！
F80＆G80はターボ化したことで、それなりに楽しいんですが、怖さが先に来るような感じがして、そうしたヒリヒリした感覚もありなのでしょうけど、踏めないストレスはやはり付いてまいりますからね。

原点はまさにE36、濃度からするとE46、難病を克服し人生に彩を取り戻してくれたF80、これからが楽しみなG80と、やっぱりどれも最高です（笑）
ところで、BMW IRUKAクラブ東海の夜オフが、来週か再来週にある予定なのですが、もしお休みでしたらいかがですか？

お疲れ様です！
夜オフ、おそらく15日夜ですよね？
日中はお仕事ですが、夜なら出れるかな？
場所とか時間わかれば教えてくださいね♪

たこさん、お疲れ様です！
恐らく、15日だと思われます。
時間は21時で、場所は、この前は長嶋PAでした。
決まりましたら、お伝えしますね！
その後は、ユルゲンさんの納車も控えてたりと楽しみです♪

とっても悩ましく回答が難しい質問ですね😄
それぞれの価値観があり、求める目的や当時の状況も異なるでしょうし。

新しいモデルの方がエンジン性能や快適性などは満足度は高いと思いますが、M3同士で比べるとそれぞれの味が微妙に違うんだろうな。

自分が考える理想な車体サイズなど含めた総合的なパッケージングのNo.1は、独断と偏見で国内販売は無かったもののE46 M3セダンでしょうか😚

ユルゲンさん、お今晩は☆
そうなんです、、、今現在も答えがございません💦
Mモデルはフラッグシップグレードですので、前モデルよりも性能向上は当たり前、それに加え、うるさ方の好事家達を黙らせ、プロのジャーナリストやレーシングドライバーをも唸らせる、品質基準はもとより、要求水準も相当高いものを突き付けられるといった、NSXをどれだけチューニングしてもNSX-Rにはならないのと同じで、単なる高性能車ではない独自の設計思想が夫々のM3にあるのだと、つくづく思いました。
以前、E46のセダンボディに、S54を載せたスワップチューンドがTKさんに置いてありまして、やられた～と膝から崩れ落ちました（笑）