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マドの開け閉めでスピーカー鳴ったり鳴らなかったりするなーと思ってた。
フタを開けてみたらこの状態…自分で作業するならありえない。
ロードスターは、カタログ上は4スピーカーとなってて、1ドア２系統の配線が来てるように見え、もう1系統はニッパーでカットしたまま、イヤイヤ…
スピーカー買お。

月1で仕事サボってます。
高温になる前にどうしてもドライを走っておきたかったので、またまたコッソリ鈴鹿ツインへ。
曇りだがドライなのでタイム測ってみた…43.6s…車両違えどベストから3秒以上遅い。
立ち上がりでテールが出やすい傾向があり、ウェットと同じようだとわかった。

車両購入時からテインのダウンサス組まれたNR-A純正脚




リアは1番上げ状態にしてジャッキアップポイントで134mm、1段落としで123mmくらい。
ゴム類がボロなのでキレイにしようかと考えたけど、それなりにお金かかる上にCリングの車高調整が手間なので、車高調に手を出すことにしよう。

何年ぶりでしょうか、鈴鹿ツインを走りました。ロードスターになってからは初。仕事サボってコッソリと。
前回はカレーがメインと言われる美浜サーキットでの走行会だったかな。

あいにく小雨で？ウエット路面で、車両の動きを知るには良いシチュエーションと思っていました…


…ところが、FRって立ち上がりでこんなに滑る？と何回もボヤきながらの50分。
タイヤのせいにしたい！！

そんなにトルクのあるクルマじゃないんだけど、コーナー出口でアクセル開度すごくシビア。テール出まくりで前に進まない…
調べみると同じ意見のレビュー見つけ、やはりタイヤのせいにしたい。
セッティングや腕前(いや足前か)の問題もあるとは思うけど…カート×スリックタイヤ×ウエットでもこんな滑らない。スタッドレスで雪道走ってる気分か、それ以下。

うーん、課題が出来て楽しみが増えたと前向きに考える事にしよう

スキを見つけて次はドライの日に。



帰り道で、人生初の逆走車に遭遇。
慌ててたんでしょうね、切り返しで思いっきりガードレールにクルマぶつけても急いで走り去って行った…

運送屋に破損され、急いで再製作して下さって感謝しています。

中古で買って数年、ボロボロで見窄らしいと妻に言われて、人生で初めてバンパーをオーダー。
まだ作業途中ですがキレイに出来上がっていて良い感じ♪難点はナンバープレートの取付。止めつけのネジ穴が左右に1ヶずつ…
確かに見かける商品はどれも1点止のものばかりでね、緩まないか不安。
とりあえずホームセンター部材とちょい加工で何か準備してみましょうかね。

1〜2ヶ月はかかるだろうと車検には余裕で間に合うよう早めにオーダーしたら、マイナーなnc用でまさかの在庫アリとのことでオーダー2日後に届いたマフラー。
ありがたいけど、物が来たら早く交換したくなるやんか！時間ないのに…