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2011年09月24日 イイね!

何が正しいのかスタッドレス事情

何が正しいのかスタッドレス事情前のインテグラ君で冬の白馬へよく行ってたもんですから、
こんなに埋まってしまうこともしばしばあるんです。

それでもへこたれずに掘り起こして、また移動をしてました。

ここでよくネット上とか巷でも言われている
スタッドレスタイヤのインチダウン。
これによる雪上でのグリップ変化はあるのでしょうか。

一度実験したほうがいいのか悩み中です。
インチダウンするなら205 50 R16ですね。
215 45 R17で滑って大変だったということは急坂以外では特にありません。
一回だけ戸隠でブレーキあんまり効かなかったこともあったけど。。

いつも疑問なのはインチダウンで面圧がどうやこうやという話。
まずインチダウンで面圧が上がるのか?
タイヤの幅を狭くするなら接地面積が下がるでしょうけど、インチダウンしたらよりゴム部が変形しやすくなり接地面積が増えて面圧下がる方向に働くと思うんです。

そもそも面圧上げれば本当にグリップが増すのか?
雪上での雪とタイヤ間の抵抗は何でしょうか。
雪のちょっとした抵抗と、トレッドに詰まった雪のせん断力でしょうか。
前者の抵抗は期待できないにしても、後者は少し期待できるのかな。
となるとしっかり押し固めた雪柱の方がなんだかしっかりしていて抵抗が大きい気はしますね。

WRCのスノーラリーのタイヤは細いですね、そしてターマックよりはインチダウンしていますね。
ただしスタッドありのタイヤです。
と考えてるとわからなくなってくるんですよねー。

実際のスタッドレスタイヤの設計をされている方に聞いてみたいもんです。
Posted at 2011/09/24 22:13:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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