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2024 年も SUPER GTシリーズやスーパー耐久シリーズST-2クラス & FIA APRC Rally & 全日本ラリー選手権にて高評価を頂いたマジカルカーボンですが、正式に国際特許も取得し、純正基準で耐候5年、ヒートサイクル℃120度からー20度を10回転させて劣化や剥がれ等のテストにも合格してます。
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関連 URL: http://www.hasepro.com/corp/carmaker_option/

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2025 年も SUPER GTシリーズ や スーパー耐久シリーズ ST-2クラス・FIA APRC Rally &全日本ラリー選手権に参戦し、さらなるバージョンアップを目指して新商品の開発を頑張りますので HASEPRO ・ Racing に応援の程よろしくお願い致します... m(_ _ )m


関連動画 URL: https://www.youtube.com/watch?v=Yj9GDTJCayw





イイね!
2006年09月13日

マジカル・カーボン・テストでの成果... o(^-^)o

弊社ハセ・プロがレース等でテストして来たマジカルカーボンの成果をご報告いたしますo(^-^)o

まず今年からスポンサーを開始したSUPER GTシリーズ300クラスの2チームですが7戦を終了してのマジカルカーボンのテスト結果です(^_^)



SUPER GTシリーズでは、予選や決勝が終わるとタイヤカス等でタイヤハウス後部等の金属や塗装がボロボロになるそうですがマジカルカーボンは、しっかりとガードしてますね!... (☆o☆)

先日、行われた【WRC】ラリージャパンでのテスト結果です。

SUPER GTシリーズよりも過酷な状況での使用でしたが、画像のインプレッサをよく見るとステッカー等は、バラバラに飛び散りパンパーの左部分も割れてズレてますがマジカルカーボンは、破れる事もなく、シッカリと密着してバンパーの飛散防止と保護に役立ってくれてますねo(^-^)o

これには、正直、弊社も驚きましたが新井敏弘選手をはじめ外国人のレーサー達からも絶賛して貰えましたよo(^-^)o

新井敏弘選手の腕部分にHASEPROのロゴが刺繍にて入ってますね!


万が一このような事故?の時もマジカルカーボンは、ボンネットと一緒に伸びて破れず凹みますので人体への損傷を軽減させる98協定に対応出来るリアルカーボンを用いたボンネットになります。

尚、このような行為は、危険ですので絶対にマネしないでください!?... (・_・;)エッ....?


FRP製のカーボンボンネットだと樹脂が割れ中のカーボン繊維とガラス繊維等が飛散し万が一の事故の時、人体にとって非常に危険な状態になる可能性が高くなります・・・

このように現在マジカルカーボンは、98協定をクリア出来るリアルカーボンを用いたボンネットをめざして頑張ってます。これからも応援の程よろしくお願い致します... m(_ _)m

ブログ一覧 | 新商品・開発 | 日記
Posted at 2006/09/13 19:36:09

イイね!0件



この記事へのコメント

2006年9月14日 13:33
確かに耐久性はいいですよ!!!汚れも付きにくいみたいで、
ボディーが汚いのに給油口だけが妙に綺麗で(^^ゞ
2006年9月24日 6:55
ダートを走っては塗装を傷つけている私にとって、とてもよい製品みたいですね(笑)
できれば、アウトランダーのカスタマイズキットの様に
下部を覆ってくれる様なものを作って下さいな。
すごい値段になってしまうのかな~っ。
2007年3月27日 22:31
コレは使えそうです。
フロントバンパーのアンダー部分に使ってみたいですね。

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