岡山に来ているケロ(笑)　ルーチェロータリークーペのレストア

ご主人様のお供で、
ケロとケロ美ちゃんは、
岡山国際サーキットに来ているケロ(笑)。

♪マツダのファンフェスタよねケロリン

マツダのレストア第3弾、
進行中のルーチェロータリークーペが、
展示されていたケロ。

♪パンフレットのスケジュールでは、
ルーチェロータリークーペの展示と説明は
12月3日（日）だったけど、
マツダの人がいろいろ説明してくれたわねケロリン

一生懸命説明していたケロ。

♪エンジン縦置きで、トランスミッション（変速機）も
一直線上にレイアウトされていて、FFだと言う事が
良くわかったわねケロリン

その通りだケロ。
ケロもこの状態で見るのは初めてだったケロが、
エンジンとサスペンションだけが搭載された状態だったので、
そのメカニズムが良く見えたケロ。

♪マツダ初の油圧パワステや、ブレーキのマスターバック、
前輪のトーションラバーサスペンションも良く見えて、
勉強になったわねケロリン

ケロも同感だケロ。

ケロケロケロケロ・・・


_(^^;)ゞ
土曜日の見所は他にもたくさんあったのですが、
サーキットの片隅で展示されていた、ルーチェロータリークーペの展示が
一番面白かったです。

まだ、レストア途中との事でしたが、
いろいろな補機が装着される前だったので、
鉄の棒の代わりにラバーを捻ってコイルスプリングの代わりにしている
トーションラバーサスペンションの仕組みも良くわかりました。
行って良かったです。

トーションラバーサスペンションのメリットって、
バネ下重量の軽減だけでなく、
当時は、道路の舗装率がわずか15%ほどで、悪路が多かったので、
悪路でもソフトな乗り心地にするためのトーションラバーサスペンションだとの説明でした。

勉強になりました。

エンジンは、シールを組み替えて、ダイナモ上で、トルクもパワーも出ている事を
確認したのだそうです。

レストアの完成が楽しみです。