たかたん７のブログ一覧

とにかく何やかやと忙しく・・・

金曜夜に差し押さえしたWIT'Sの
アテンザWGN赤色、予定通り
日曜に受け取ったのですが、
やっとこさ撮影完了です（笑）。

セダンも後から発売されましたが、
うちへの入荷はWGNが先になりました。

マツダ純正の方、アテンザWGN赤色でなく、マツダ6・WGNになっているのは
白色シートとの比較がしたかったからです。

WIT’SのアテンザWGN、それだけ見るとかなり良い出来映えです。
満足度は高いです。
ちょっと残念なのは、黒色シートだという点。
8000円を超えるミニカーなのですから、白色シートにして欲しいですねえ（笑）。

同じWIT'Sのアテンザセダンは白色シートなので、よけいに残念です（大笑）。
困ったもんです。

で、
純正ミニカーとの違いですが、
WIT’Sの方はタイヤとホイールが大径すぎ（笑）。20インチホイール？くらい？

あと、プロポーションに大きな違いが・・・
WIT'Sの方はフロント周りがやや幅広にデフォルメ（強調）されており、
同時にリアはかなり狭くなっています。

リアバンパーの幅、ルーフ後端の幅がマツダ純正より明らかに狭いのが
わかりますでしょうか？

確かに実車もリアは絞ってあるのですが、WIT'Sの場合はちとやりすぎ？
まあ、純正ミニカーとの横並び比較で初めてわかるレベルですが・・・

セダンの方も、後日入荷次第比較する予定です。
そちらも楽しみです。

今は、
ミニバンやSUVが幅を利かせていて
セダンは肩身が狭いかも・・・（笑）。
昔はファミリーカーって言えば、
これらの様な3BOXセダンでした。

ミニカーの方
当方手配先で、2台同時入荷だったので、
いっぺんにご紹介です。

60年代と80年代、
幅も含めてコロナは626より一回り小さいです。

626の方はNEOらしく綺麗にまとまっています。
ボンネット先端とトランク先端がちょっと垂れ下がり気味ですが、
全体の雰囲気は悪くないです。
1980年のマイナーチェンジ後の型です。
国内版のカペラではライトグリーンメタがイメージカラーだったのですが、
この海老茶色も良く見かけた色です。

まあ、教習車やタクシーの方が見かける機会が多かったかも。
あと、前期型のクーペの朱色はカッコ良かったので、こちらもぜひ商品化して欲しいです。

ミニカーは輸出版の626なので、
リアのヘッドレストが大型で、リアに3点式シートベルトがあるところもしっかり再現されています。
（当時の国内向けでは3点式のリアシートベルトは無かった様に記憶していますが・・・ホント？）

コロナの方、カペラより16年も前のデザインですが、国産車初のスラント（傾斜した）ノーズです。
当時のライバルであるブルーバードは410型（ルパンの銭形警部のパトカーと同じ）で、
ピニンファリナによる尻下がりのデザインが不評で、コロナに大敗した・・・というお話（笑）。
今見てもコロナは良いデザインだと思います。
トヨタはこのコロナが好評だったので、初代コロナマークⅡも同様のスラントノーズとして、
初代ローレルを打ち負かした・・・というオマケ付きです。

このコロナ、
うちの実家で、父が乗っていたので、アイボリーのビニールレザーシートが懐かしいです。

ミニカーはフロアシフト仕様ですが、うちが乗っていたのはコラムシフト仕様でした。
タイヤが太すぎ、外径が大きすぎ、なのはご愛嬌。
全体の雰囲気は悪くないのですが、他にも気になる点がちらほら（笑）。

まあ、
私にとって懐かしいクルマの初？の標準スケールのミニカーなので、良しとしましょう（大笑）。

昨年のCX-5のトミカからほぼ1年・・・

新型アテンザ（多分セダン）が
10月のトミカの新車として発売です。
嬉しいですねえ。

初回限定カラーありとの事なので、
標準がソウルレッド、
限定がブルーリフレックス？
楽しみです。

セダンという事であれば、
パトカー仕様や日本赤十字仕様などバリエーションにも期待ですね。

実車はインパネが黒色、シートが白色もしくは黒色なので、トミカでは黒内装になりそうですね。
ソウルレッドに白内装のトミカも似合いそうですが・・・。

いずれにせよ、
またもや、予約の箱買い？・・・
正にそうなりそうですねえ・・・（大笑）。

で、
写真の方は、先月入荷のマツダ特注のアテンザのミニカーの白シートです。
マツダ販売店向けの特注品。

マツダ6で先に、白シート版、色々揃えちゃったので、
肝心のアテンザが後回しでした・・・（汗）。

マツダの販売店でも、何でミニカーに白シートが無いんだ・・・という声があったらしく、
予約特典とは別に注文されたものだそうです。


マツダ特注のマツダ6（アテンザ）、買い漁りすぎで、まだまだあるのですが、
他にも随時、マツダのミニカーが入荷するので、積み残しです・・・。
笑うしかありません。

天気がどうか・・・という話もありますが、
七夕ですね。
今日初めて知りましたが、
カルピスも1919年の7月7日発売だそうです。

FC警視庁、
先日のダイヤペットに引き続き、
今度はトミカ・ダンディです。

ダイヤペット版と比較すると、ややリアル志向です。

黒白の上下の塗分け位置も実車に近く（ダイヤペットの塗分け位置は低すぎです・・・笑）、
ダイヤペットよりも金型のモールドがカッチリしているのでいい感じです。

唯一残念なのは、プレスドアが再現されていないところ。
これはトミカ版も同様なのですが、玩具としての安全面を重視したのでしょう。

ちなみに、
ドアミラーが樹脂パーツで装着されていますが、
数年前に頭文字Dのセットで再販された際にはドアミラーが省略されています。
こちらも最近のトミカ同様、
ドアミラーは幼児が扱うのに危険という判断（タカラトミーの社内規定）に沿ったのでしょう。

ところで、
内装赤色・・・って見栄えは良いのですが、実際には無かったですよねえ・・・笑。

雨続きで天気が心配ですが、
七夕が近いのでセブンです（笑）。

まあ、
セブンとは言っても、我々の天敵？たる
警視庁仕様（大笑）。

ミニカーですからカッコいいだけで、
怖くないですが・・・。

FCのミニカーって色々あって、
それぞれ一長一短です。

ダイヤペットの場合、運転席と助手席のプレスドアを再現しているところが偉いです。

就職して最初に買ったのが、このミニカーと同じFC前期だったので、
再現されていると嬉しいです。

ダイキャスト製ミニカーの場合、このプレスドアってのは再現が難しく、
子どもが遊ぶ際に曲がったり折れたりすると危険なので、オミットする場合が多い様です。

実車FCにも勿論警視庁仕様は存在するのですが、
写真では後期型しか見た事がありません。

実際のところはどうなのでしょうか。

それはともかく、
REの特徴を生かして、
スピード違反のフェラーリを追尾して捕まえた・・・
とか武勇伝も色々ある様で、とっても怖いパトカーだった様です（笑）。

で、
七夕って言えばセブンでしょ（笑）　その２は七夕当日の予定です。
しばらくお待ちください。