クワ萬のブログ一覧

バイクの夏装備としてメッシュジャケットの下に冷感アンダーウェアを着るのが今では定番になりつつありますが、これの頭版があるのに気がつい-たので導入してみました。
これね、涼しいというより、快適になるという言い方が適切かな。
スキンヘッドなら相当ひんやりするんでしょうけど、頭のヘルメットに触れているところが汗で濡れる感じがなく、熱もこもらないんですね。
F1とかで頭からすっぽり被ってるやつ、あれすごく快適なんだろうなと。
騙されたと思って試してみてください。

2週間前くらいから発進時やアクセルワイドオープン時の失火が4番シリンダーのみ発生し、気持ち悪い期間を過ごしました。
事前に症状や発生するシチュエーションは伝えておき、いつものショップで実際に試乗いただいたところ、状況的にはイグニッションコイルが怪しいという診断。
その辺は想定しており、外した純正品を持って行っておいたので、交換したところ治りました。。。
アフター品は壊れるという噂は聞いてましたが、こんなに短期間でとは思いませんでしたね。
話によると、EJエンジンのGDのある期間以降のものは相当に堅牢にできているらしい。
10万キロ超えると抵抗値は上がるものの、走れなくなるわけではないとか。
ほぼ車両のライフを無交換で終えることができるくらい頑丈なようです。
点火系部品はレースでもやらない限り交換はリスクでしかないようなので、素直に純正を使いましょう。

全然関係ないですが、帰りに昼ごはんの買い出しをしたところ、ニュルレプリカに遭遇。
そのまま通過すると思いきや、Uターン。スバル乗りあるあるの隣に駐車。
しばらくすると写真を撮り始めました。
写真撮影やネットへのアップについて了解を求めてきたので、ナンバー隠蔽いただければと承諾。
すると、あっという間にに上げられてましたw
素早いねぇw
ということで、Xでアトキンソンレプリカと検索してみてください。
きっとヒットしますのでw

ふとしたきっかけでVANLINKSのHPを覗いたらファームウエアのバージョンアップ情報が記載されていたので実施。
取説通りに実施するとわけわからなくなりましたが、要は
MOTO-DVRをインストールしたスマホを準備して、(大抵の場合はすでにM2PROと紐づけている場合が多い)スマホ側はbluetoothはoff、Wi-Fiをonの状態にし、本体側をSmartlinkの画面からアプリ連携を選択すると、スマホのWi-Fi選択画面に“M2PRO-****”が出るのでそれを選択しpassを入れると繋がりアップデートが始まる。
みたいな感じでした。

なぜかバッテリーが死にかけている状態だったのでビクビクしながら更新しました。

バッテリー維持の電源がエラーで止まっているのが原因ですが、暗電流が多いみたい。
キルスイッチはオフの位置にしておいた方が、充電も安定するようでした。
何かモニター以外のものが動いているのか？
謎ですね。

昨年12月にアップデートがあったらしいので実施。
何が変わったかは使ってみないとわからんw

セミテーパー形状の現物を見れなかったので、ある意味賭けだったけどディスク部が山頂形状にはなっていなかった。よかった。

タイヤから飛び出すこともなさそうなので一安心。
それにしてもこのタイヤのムチッと感すごいw