よし丸のブログ一覧

今日はいつものTSMでした。
晴れの良いお天気で、日焼けしました。エアコンの無い車両はこのくらいの気候までが快適ですね。

さて、今日は集まった車両も多く、道中の高速道路でもいくつか見かけた車両があったのですが、他の場所でイベントが開催されていたのでしょうか。高速道路で見掛けたギャランAMGが来ると思ったのに〜。



ということで気になった車両です。今日はNSXが4台？くらい居て、しかも全部リトラ顔。コチラはタイプTということで撮影いたしました。プラモデルで再現するのも、比較的トライしやすそうですね（やらんけど）。



でもって、コチラはフェアレディZです。2by2でしたでしょか。適度なヤレ感が宜しい感じでした。
あと、写真は撮ってないのですが、レグノを履いたケーターハム（軽ターハム）が気になりました。


いつもの面子です。今日は「パンダではありません」のナンバーを付けておりました。
昼ご飯たべて、解散しました。比較的、道は空いていたかなと思います。



本日の議事録
・いつも居るけど、考えたらめっちゃ遠いよね
・今日は早弁したから、昼食は食べない
・クルーザーと戦闘機が欲しい
・あ、2千万円
・ドナー車両は無いから、直すしかない

ようやく完成しました。
uscpのトランスキットとnunu製キットの組み合わせです。
内装が精度良く出来過ぎていて、少しのズレも許さないようなクリアランスを要求するので、あちこち削りまくりました。

また、今回の製作にあたり一番の有用ツールだったのがコチラ。アロンアルファの光です。少量だけど硬化後の強度が凄まじい。いつもはEXTRA多用途を使っていましたが、絶対的な強度は上かも・・・


☆今回の頑張ったところ☆
・ALPINAブルーを完全再現したと言っても過言ではないボディカラー。はっきり言いますが写真写りが悪いです。何とも言えない紫色が混じったような青色になってます。目視は完全にALPINAブルーです。
・日本仕様のAT車、2000年式のニコル物・・・って感じにしました。
・内装はシートベルトでディテールアップ
・無くなったリアスポイラー自作（二度とやりたくない）
・破損したキドニーグリル修復（これも二度とやりたくない）
・各部スミ入れ
・その他、工夫箇所多数。

さておき、完成写真です。
むか～し昔、E46のツーリングが実家にありました。たぶん、僕が1番洗車した回数が多い実家のクルマだったと思います。それ故に細かいディテールを覚えてるのなんの・・・製作中に迷ったら“実車に見える”ことを優先しました。

まずはサイドビュー。ブレーキはキットのレーシングカーのものを流用。フロントもアルピナホイールにギリギリ入りました。ホイールはガイアノーツのサーフェイサーエヴォの銀色です。






↓地味な点ですが、ワイパーの形状が実車っぽくて大変宜しい。


↓ナンバープレートはタミヤのアストンDBSの余り？かなと思います。デカールは縁を極力切って貼付け。




↓ニコルステッカーは自作




↓一度グリルが割れるトラブルがあって・・・良く見たら分かるんですが、今回は上からメッキシート貼りまくって強行突破。




↓あ～、E46前期の顔ってこんなのやったわ〜。
ちなみに6気筒車なので、グリルの縦バーもメッキです（プラモデルはシルバー塗装で誤魔化してます）。
このキットは、HIDではなくハロゲン仕様のロービームが再現されているのもポイント高いです。HID仕様にしたら、ウォッシャーの切り欠きを再現したりするんでしょうね（すいません、細かくて）。






ということで、今回は大満足の仕上がりとなりました。
心地よい疲労感です。

引き続き製作中です。
ボディ塗装を終えて、デカール貼りやシャシーとボディの最終勘合チェック等をやっています。

まずボディ。
バンパーやドアミラー、ドアハンドルと言った小物を含めて塗装完了としました。


中研ぎ後にデカール貼りを実施。めちゃくちゃ苦労しました。実車写真を見ると、ドアハンドルの箇所にはデカールが存在しないので削除したり、ドアとドアの隙間はデカールを物理的に切って、溝を入れて実車っぽくしたりと手間を掛けました。
シャシーと勘合させると、出来上がりがイメージできて良い感じです。





ここで少しトラブル発生。
ボディのサイドストライプのデカールを貼ってしばらく時間が経過すると、デカールが浮いている様に白化する箇所が出てきます。ちょうど↑の写真ではALPINAロゴの後ろから、後部ドアに掛けてのところです。この後、デカールフィットをヒタヒタにしたティッシュを置いて、デカールの上を複数回デザインナイフで刃を滑らせ、浸透させました。

あとはシャシー勘合時に気になったのは、ボディとシャシーの前後バランス。ボディが後ろに寄っていたので、赤矢印部分を削り込んで、調整しました。



あとはグリルをメッキシールでドレスアップ。
さすがにこのグリルの中に入る縦バーもメッキにしたいのですが、これは塗装でしょうね。





あとは・・・ダッシュボードを組み付けるとこんなにズレる(笑)
削り込んで修正しました。



と、まぁこんな感じに粛々と進めております。

引き続き製作中です。
TSMから帰宅後、やる気のあるうちにボディ塗装に着手しました。問題のアルピナブルーを目指した調色ですが、こちらの4色を混ぜました。いちおう比率の高い順。
・GXディープクリアブルー（このアルピナのために購入）
・GXメタルバイオレット（このアルピナのために購入）
・GXアイスシルバー（ホンダS2000の20thアニバを作ったときの余りをぶち込んだ）
・純色マゼンタ（これも数滴余りがあったので混ぜた）

で、結果ですが・・・・・



あらら、なんか良い感じではないか？いや、思ったより全然良いんですけど！テキトー調色なのでちょっと出来過ぎです・・・
クリア主体なので、最初の2回吹くくらいは全然色が乗りません。しかも下地がブラック。メタリック箔が重なって、徐々に色も付いてくる・・・そんな感じです。
完全なキャンディ塗装をやるつもりは無いですが、クリア主体の塗装は綺麗に仕上がる印象です。俄然、やる気が出てきました。

ちなみにこの4色を選んだのは、アルピナブルーを目指して調色失敗しても、紫色系か青色系に転んでも“らしく見えるのでは？”という考えからでした。欲を言うと、ちょっとメタリックの箔感が強いので、そこだけ工夫があったら良かったと思います。

この後はバンパーとボディを一体にして、仕上げの色合わせ塗装を来週やります。その後は乾燥後に中研ぎして、アルピナストライプのデカール貼付け。実車のメンテも色々やりたいし、5月の大型連休中に出来たら良いかな。

いつものTSMに行ってきました。
今日は奈良県の薬師寺の駐車場にて開催でした。コンコルソデレガンツァ奈良 薬師寺の観覧も出来るとあり、教団メンバーで参加してきました。


↓洗脳部長のドゥカティモトグッチ



↓アストンマーティンDBS




↓ロータス・エスプリの内装が'70sのジウジアーロ感満載で良いです。


薬師寺境内を抜けて、会場へ。
詳細はフォドギャラリーへどうぞ。