ステアリングホイールが真っ直ぐになるという事。

自分で踏み込んだことの無い整備領域でした。それがアライメント（トー）調整。
先日、簡易的なゲージを入手し、試行錯誤の真っ最中。

トー角だけなので、左右のタイロッドを伸ばすor縮めるかしか無いのに、これがなかなか奥深い(笑)。
実際に調整した際に出る挙動が、頭で思い描いた方向と反対？なことが多く、正しく理解することを求められます。

さて、週末ごとに少しずつ触って行って分かった事があります。

・ウチのクルマは、左右で操舵力に違いが有った。というか、トーの設定がめちゃくちゃ（爆）今までよくぞこれで乗ってたな、と思うレベル。それが、調整後は左右等しい操舵力になった（←フツーに当たり前の事ですが）
・直進時にステアリングホイールが真っ直ぐになった（←フツーに当たり前の事ですが）
・少し改善したものの、ブレーキング時に左流れの症状が出る

タイヤを新品にして改善する部分も有るでしょうが、週末DIY野郎の作業としては満足行く結果です。
特に、左右操舵力の等しさや、ステアリングホイールが真っ直ぐってのは嬉しいですね！センター付近の不感帯（≒曖昧さ）が明瞭になり、気になるくらいです。

現状は若干のトーインですが、これをトーアウトまで持っていくのが当面の課題です。