DaiDai色のブログ一覧

それはある晩夏の日の事。仕事中、ショップの社長（体制変更で店長が就任）から「📱今週のAA出品車からめぼしい（E210カローラ類）5台をリストアップしたので、一両日中にご来店を」との連絡が。
いざその日の仕事終わりに赴きリストを精査してみると、3台はコンベ🛢️（スポーツ8NRと、確かM15Aのセダン＆ツーリング）だった為、残るツーリングHEV🛢️🔋2台にターゲット🎯を絞りました。内1台はPh.2初期型のW×B（FF）@マッシブグレーで、こちらは飽く迄見込み価格からあわよくば…という感じで対抗に据え、もう1台を本命として獲りに行く戦略です。
果たして競りの終了後、「📱本命、落札出来ました」と報告を受け、無事に愛車として迎える権利を得られました🎊。因みに競り負けたW×Bの方ですが、結果迄は見届けてないそう。まぁ正直、第5世代THSを味わいたかった気持ちもありますけども。
勿論了承は得た上でながら、引越しがある為にボディ加修完了後の現車確認から契約迄待ってもらい、大安日の昨日漸く成約と相成りました。「じっくり仕上げられるので、急がなくても良いです」と言ってくれた事が、何と有難いか…。
年式/グレード：'22y（Ph.1最終型）〔※〕 ハイブリッドS（FF）
走行：2.2万㎞
色：ダークブルー
装着Opt.：Ftフォグランプ，BSM＆PkSB[後方接近車輌]，9型ディスプレイオーディオ
…周りの車輌と見比べない様に😅。「最低でもFtフォグと9型DAは必須」と要望していたので良かったです。欲を言えばシート＆ステアリングホイール・ヒーターもあると嬉しかったものの、漸く（それも高年式・低走行で）出て来た球だしここは我慢。尤も、NAVI連動ETC2.0🛣️とCD・DVDデッキ💿📀の追加は計画していますが。
そして、アテ君以来の青、もっと言えば有彩色のボディカラーです。…誰ですか、「“青が好き”と宣いながら車歴の1/3にも満たないのは如何なものか」なんて言ってるのは。まぁ、“『トミカ標識セット』18節に合わせる”という意味で行けば、ブラックでも良かったというのはここだけの話です。
ショップの取扱い車の傾向が故、黙って居ると2ZR-FXEには堅過ぎな5W-40のエンジンオイルを充填されてしまう為、
AZ CEG-003（0W-16。APIグレードが最新のSQになってて良かった）を『楽天市場』で買って持ち込み。0W-16 4L缶の何と買い難い事か…元々は『Amazon.co.jp』で、探した限りで同粘度最安値のJDAスーパーマルチグレード0W-16を買う予定だったのですが。抜き換えの次回は、オートバックスかイエローハットでの量り売りになりそうです。
尚、登録時期からすれば来年7月迄車検が残ってそうな印象を受けるものの、実は一時抹消されており、改めての車検整備渡しとなります。
皆さん、大変お待たせしました。にしても、私が「カローラを買う」日が遂に来るとは…。勿論、昔から良いクルマだと思ってます限定的に例外ありし、E100以降はカタログ📖を見ながらMyチョイスを考える位は全然していた訳ですけど。まぁ、この所のクルマ選びはエッジが効いてました（ある意味で効・き・過・ぎ・な時もあったけど）し、コレで家族を安心させられます。
そんな訳で、クルマが変わる事になりますが、変わらぬお付き合いを宜しくお願いします。納車は今月半ばの予定です。
最後に、プリ君は僅かばかりながら下取り💶して貰えました。

※：THSは第4世代。


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過日、ウチでの初号車だったコンフォートが、最後の運行を終え退役しました。車齢15年、70万㎞余でした。福岡交通圏内の法人車では、最古参の部類だったと思います。
このクルマは元々、市乗協主導の『プレミアムタクシー』用に導入したもの。私も一時期、担当として乗務した経験があります。ウチで最後に残ったアナログ・タコグラフ付車でもありました（但しデジタコ化で、時計🕰️としてしか使わなくなった）。
当時の営業から「次はお前に『プレミアムタクシー』乗務員研修を受けてもらう」と言われながら撤退した事も、個人タクシーの夢が霧散する人身事故を起こしてしまった事も、昨日の事の如く思い出されます。逆に、（別のクルマに乗務していて）事故に遭ったこのクルマの応援に駆り出されたなんて事も。
実は去年、指導車をクルーから更新した（因みに、コレを以てウチからニッサン車が全滅）際、ウチのコンフォートで唯一のパワーウィンドウ付〔※〕でもある事から候補に上ったものの、車検時期との巡り合わせが悪く断念したという経緯があったりします。
後から入って来たコンフォート達が次々去るのを見送って来た身ですが、漸く楽にしてあげられます。
因みに後継車は、XPL10シエンタの初号車（XP170の時とは異なり、端からHEV）。新車✨はワクワクするものではありますけども、扱い方を教える立場としては大変です…私も習熟出来てる訳じゃないのに😅。そして、無事納車されて即初稼働となったのですが、架装後とは言え納車時間が当初より遅れて（原因がその架装絡み）ﾊﾞﾀﾊﾞﾀの準備となりました💦。まぁ、担当乗務員が「最高で～す😆」と言ってくれたのは良かった。

※：但し全ドアではなく、ニッサンでは「サンクスパワーウィンドウ」と呼ばれる運転席＋左後のドア2枚のみ。


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間もなく契約出来るという所迄漕ぎ着けた、『カローラ納車への道』。勿論E210自体についてはカタログなりネット記事なりで、ある程度の知識を持ち合わせているつもりで居ます（唯、実車はローンチ時に試乗して以来、何故か触れる機会がなかった）。
しかし、折角縁あって迎えるならばちゃんと掘り下げたい。そこでプリ君の時に続いて、『モーターファン別冊 ニューモデル速報 新型カローラのすべて』を『ヤフオク！』にて競り落としました。
実は何故か、発刊当時に買ってなかった訳で（『カローラ・スポーツのすべて』もまだ持ってない、がE160〈アクシオ＆フィールダー〉のは持ってる。E140〈同〉のもあった筈だけど…）。コレを読んで、納車迄の間に少しでも理解を深めようと思います。
折角なので、学んだ事を1点。ボンネット高はGA-Cプラットフォームの設計限界迄下げており、後端部でE160（B Pf）比40㎜低いそう。
最後に契約についてですが、今日は荒天であり現車確認に向かないので、次の週末を見込んでいます。早いとこエンジンオイル🛢️買わないと…。


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スポーツの日🎽連休🎌を使って、滞りなく引越しを完了。そして本日、一先ずWi-Fi🛜でネット💻が使える様になりました（光回線工事👷‍♂️は後日）。只今、「一体、幾つあるんだ⁉️」と泣きながら諸々の住所変更手続きを進めている所です。
素晴らしい秋晴れ☀️で行楽・スポーツ日和な連休だったものの、流石に引越しには暑過ぎた😫…連日10月とは思えない30℃超え🌡️で、皆汗だくになりながらもやり切った次第です。一体、アクエリアス®を何杯飲んだのだろうかと。
BBIQの機器撤去の立ち会いで最後に踏み入った際、すっかり蛻もぬけの殻と化し解体を待つばかりの家屋を、入居したての頃や暮らした日々について思いを巡らせながらスマホ📱で撮りました。一応、人生で最も永く過ごした家ですからね。
こうして引越しが済んだ事で、いよいよ『カローラ納車への道』を新たなフェイズへと進める事となります。
写真は引越し作業で活躍してくれた、格安レンタカー屋のDA3キャリイ。実は私、軽トラの運転経験は過去思い出せない程に浅いのでした🤪。



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現在の住まいで幾年月。借家なのですが、実は春に大家から（不動産屋を通じて）解体を宣告され…近く転居する事になりました。「カローラ納車への道③：経過報告③」で「暫く停滞モードに入る」と記したのは、この為です。
探すのには苦労した現在の不動産屋は手を貸さずものの、何とか「ここなら…」という物件を見つけ出せた次第。同じ町内で、郵便番号も変わりません。
新居は戸建て（現住居への入居時並みに少々ボロだけど）であり、スペース的には充分そう。が、駐車場は1台分のみ。よって、私は近くの月極🅿️（距離は現住居への入居当初に借りていた所並み）へ追いやられる事になりました…。
付きましては、現在契約している回線：BBIQを今月限りで解約する事になりましたので、10月前半一応の目処は浮上し難くなりますそもそも現状、低浮上である事は置いといて。まぁ、「何シテル？」位は更新するかと思いますけども。
現在は引越しの準備中で、この歳月で蓄積した数々に大変手を焼いている次第…トランクルームも借りて年度内には引き払えるといいなぁ迄どうにか対処はしていますが。



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