DaiDai色のブログ一覧

'12年初春から使って来たエプソン カラリオEP-704A。一昨日刷っていた所、
廃インク吸着パッドが満タンになった
とのアラートが出ました。思えば、今年に入ってから「限界が近付いています」と促されていたので、覚悟はしていたのですが。
が、「吸着パッドば交換すりゃ済もう」と思い調べてみると、本機種は既に修理対応が終了済み…もう買い替える他ありません。
昨日、仕事の合間を見て近所の店舗をリサーチし、今日いざヤマダデンキへ。後身機（と言っても型落ちだが）であるEP-714Aの投げ売り品を本命に据えたつもりが、ノーマークだった
ブラザー プリビオDCP-J926Nの特価平積みが目に。急遽機能やインク価格を調べ、そちらに決めました。
ブラザーは、事業の主軸がプリンター類に移って久しいものの、個人的には未だ祖業のミシンのイメージが濃く、家庭用プリンターも存在感がキヤノン（ピクサス）やエプソンには及ばないと思ってました。クルマで言えば、ニッサンからマツダへの乗り替えの様なイメージかな？
兎にも角にも、これからしっかり頑張ってもらいます。まぁ正直、特価と言っても痛い出費ではあったけどね…。
【06.29追記】先程、購入店から近い他社アウトレット店ここでも事前リサーチは行ったにて改めて調べた所、本機種は置いておらず、同じ「カートリッジインク・スタンダードグレード機」はカラリオEP-815AもピクサスTS8530も今回の購入価格では買えない事が判りました。

昨日、代車iQに満タン給油し、漸く測れる様になったので燃費を算出してみました。
384.7㎞走り、給油量が27.07Lなので…約14.2㎞/L。多少の郊外路走行もあったものの、メインが通勤とは言えもうちょっと伸びてくれると期待していたのですが。因みに、10・15モード燃費は23㎞/L、執筆時点での『e燃費』ユーザー平均燃費が15.89㎞/L（序に条件が近い同型エンジン車を挙げるなら、XP90ヴィッツ：22／15.52㎞/L，AC30パッソ前期：22.5／16.75㎞/L）でした。
一応、常時エコモード軽さのお陰で痛痒感なしでコースティングも意識する等、エコドライブは心掛けてました。そもそも13万余㎞走っていてお疲れ（エンジンマウントが終わってるのか、冷間時のアイドリング振動が…）の車体ではありますけども。
尤も、給油時の平均燃費計（満タン給油でオートリセットされる）の数値は14.4㎞/Lだったので、誤差の小ささは幸いと言えましょう。