“GT”復活

一昨日フェイスリフトしたアクシオ＆フィールダー。事前に囁かれていた様に、装備見直しによるコストダウン(及び名目上の値下げ)を主眼とした内容とあってあまり良い印象を持ってなかったのですが、今日入手したアクシオのカタログを開いてびっくり。何と、TRD扱いながら伝統の“GT”が復活してるではありませんか！
カローラGTと言えば嘗ては4A-Gに代表されるスポーツ系DOHCを搭載していたものの、アクシオでは既存の1.5Lをターボ化する形となっています(日本のカローラ系にターボが載るのは、恐らく初)。ターボキットはヴィッツ“TRDターボM”と基本的に同じかな？
ブレーキが手付かずだ(フロントディスクが恐らく標準14インチのまま。リアのディスク化は諦めてる)とかヘッドライトがHIDでないといった不満も聞かれますが、そそられる1台である事は間違いないです。値段は今の所未定、ヴィッツでの価格差や“スポーツM”(ラグゼールがベースのNAファインチューンド)との序列を考慮すれば￥215万程度になるのではと。
エアロはいらないなんて声もありますけど、私は寧ろモデリスタとのコラボで“シンプレアGT”なんかを出してくれたら…。