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2009年02月25日

ボルボのPOWERED by Zoom-Zoom

ボルボのPOWERED by Zoom-Zoom ボルボC30/S40/V50のベーシックグレード刷新が発表されました。従来の「2.4 直5(低出力仕様)+5AT」に代わるパワーパック「2L 直4+6速パワーシフト(ツインクラッチ式メカニカルAT)」の搭載と、“(2.4或いは2.4i改め)2.0e Aktiv”より更に敷居を低くした“2.0eパワーシフト”の追加がメニューとなります。
私が気になったのは、この日本初お目見えの2Lエンジン。「まさか、先代S40/V40に載せてた奴(直5のモジュラー版)じゃないだろうなぁ」と思いつつカービューのインプレやニュース記事を見ると、何か見覚えのある姿をしたエンジンで…期待を込めて更に調べたら、案の定ボア×ストロークが87.5×83.1(因みに直5モジュラーは83×90)mm!まさしく、マツダのLF型(MZR 2.0)じゃないですか。嬉しいですね~、Zoom-Zoomマニアックスとしては。そもそもC30/S40/V50が(あとC70も)アクセラとは従兄弟と言える関係で、やはり従兄弟のフォード フォーカスにも載っている(LF+パワーシフトの組み合わせはない様ですが)ので至極当然でしょうけど…。
関連ニュース記事→

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ブログ一覧 | ボルボ | クルマ
Posted at 2009/02/25 19:27:54

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この記事へのコメント

2009年2月25日 20:42
他のお友達も前にネタにしてたので思わずコメントしたんですが、マツダ主導で開発したLFで間違いないですよね。。。
自分もこのニュースを読んだ時に気になって、スペックを比べてみて酷似してるので絶対そうだろうと思ってました。。。
何かこういうのを見ると、ますますボルボを売却して欲しくないなぁと思ってしまいます・・・。
コメントへの返答
2009年2月25日 21:07
しろマシーさん、レス有難う御座います。
ボア×ストロークは(スケアの場合を除き)別物のエンジンで同寸になるケースが稀ですし、今のボルボがわざわざ直4で非効率的な真似をすると思えないので、LFでないと考える方が無理でしょうね。
しかしボルボがマツダ設計のエンジンを積むなんて、10年前は思っても見ませんでしたよ。折角フォードを介して良好な関係を築いてるので、コレをキープするのがベストなんですけどねぇ。

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因みにその現場は、以前同社が狂気的な速度で人を撥ねた場所の近く。」
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