新・トヨタ マジェスタ

オーナー向けトヨタの最高峰：マジェスタがモデルチェンジ！先代に続き、ロイヤルサルーン/アスリート/ハイブリッド(以下ロイヤル系とする)とはタイムラグを付けての登場です。
エクステリアは基本的にキープコンセプト、顔つきにグリル形状の為かS140アリストの面影も感じます。ただ、斜め後からの姿は“クラウンっぽいアクシオ”(爆)？先代はなかなかのエレガントさを見受けられたけれど…。それにロイヤル系とFtドアしかボディ外板を共有しない(恐らく)のなら、もう少しオーセンティックに纏めても良かったとも。何せロイヤル系以上にフォーマル志向ですし。
インテリアも、例に依ってロイヤル系＋αといった風情。トピックは、やはりリア2座仕様(Gタイプ“F Pkg”)の設定でしょうね。ハイブリッドに採用されたTFT液晶メーターもカタログに載ってますけども、ここは全車標準にしてくれたら嬉しかったな～(ヘッドアップディスプレイも引っ込められちゃってるしorz)。
メカニズムでは、LS460譲りの4.6 V8エンジン＋8AT(i-Four以外)の採用が大きいですね。ただ、一応クラウンの範疇にあるのに4.6Lは少々やり過ぎかと…節税狙いでi-Four(こちらは先代譲りの4.3 V8＋6AT)が意外と数を出したりして(笑)？アスリートから3.5 V6を分けて貰うのも手じゃないかとは思いますけどねぇ。
何か駄目出しが目立つ記事になっちゃいましたが、高級車としての「いいモノ」感は正直先代に劣ると言わざるを得ないと訳で。どうしてもクラウンでないと体裁が良くない立場なら、i-Fourにしますけども…そこ迄縛りがなければ素直にLS460を選びますよ。
参考ニュース記事→①②③④⑤



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