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イイね！
   
2010年08月15日

消される日を待つクルマ…

消される日を待つクルマ… 昨日、近所の某輸入車ディーラーの裏手を通ると、←客から引き取ったと思しきボルボ240ワゴン(245：このクルマに関してはエステートと呼ばなかったらしい)が置かれてました。№プレートを外された状態で…。
如何にも、￥25万の質にされる風情です。見た目の割に程度がアレというなら仕方ありませんが、そうでなければ売った方が儲けたろうに(勿論、売る先は吟味した上で)。ま、そんな事言ったってもう遅いんですけどねorz
私は、エコカー補助金(スクラップ・インセンティブのルールも含む)の制度自体には賛成です。減税と併せ、購入/買い替えに踏み切れた人が確実に居る訳ですし。しかし、見る人に見せれば価値を認められる(or認められそうな)クルマも、見境なくリサイクルシステムに放り込まれるのは…。

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ブログ一覧 | ボルボ | クルマ
Posted at 2010/08/15 08:04:50

   

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240 240ワゴン 245 廃車 エコカー補助金
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この記事へのコメント

ＤＥＮＫＡ
2010年8月20日 0:00
　私もシステムそのものには賛成です。車種を問わず２５万円コースは勿体無いという方がいらっしゃいますが、絶版車としての価値がなければ不良在庫になるだけで逆に勿体無いと感じます。とくに９０年代の車は電装系が壊れたら修理が大変ですから、このシステムを利用して新しい車に入れ換えた方が賢いと思います。ただこのボルボみたいに、リセールの可能性がある車だと「ん？」と思います。ディーラーとしては手出しで買い取るより、お上からの２５万円の方がリスクがなくていいのでしょうけど…
コメントへの返答
2010年8月21日 13:55
☆殿下☆さん、レス有難う御座います。
＞絶版車としての価値がなければ(略)
そこ迄は、考えが及んでませんでした(汗)…。確かに、勿体無いからと肥やしておく方が却って良くないですもんねぇ。
新車当時、数が出たクルマならある程度の台数潰しても、まだ相応の生き残りがあるでしょうから。
240は今でも根強い人気のクルマですし、ディーラー(ボルボではありません)も何とか良い提案が出来ると良かったんですが…。
tａtsu
2010年9月2日 16:19
はじめまして。同じ車のオーナーとしては寂しい限りですね。古い物を大切にするだけではいけない時代になったのはわかりますが、古くても、燃費や環境性能がいい車はたくさんあります。
その辺りにも少し目を向けてほしいと思いますが、ただ、どう待遇するのかが難しいでしょうかね。。
僕もこの前ディーラーに行った時、240が一台同じような時を待っていました。
長く付き合った車との決別は、なかなか難しい判断でしょうね。
コメントへの返答
2010年9月3日 22:28
tatsuさん、初めまして、レス有難う御座います。
乗っているクルマがエコカー補助金の質にされてる所を目の当たりにしてしまうと、何とも言い表せない寂しさを覚えますよねぇ。私も、前車ながら昨日見てしまったので…。
このクルマを見た時点で、既にNo.プレートが外されていた為に想像するしかないのですが、もしかしたら廃車にしたオーナー氏は中古で買ったのかも知れません。
そう言えば、初代プリウスも初期登録の個体はそれなりの年数に達しますが、コレも質に出来てしまうんですかね(汗)？

   

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「年明け、TLV・NEOでS170クラウン・エステートが、先ずは後期アスリートVで出るそう。
前期ロイヤルサルーンも企画してる所だろうが、最終型アスリートGにも期待。
https://minicar.tomytec.co.jp/product/detail.html?id=2053」
何シテル？   08/07 20:04
XW30プリウス乗り＠博多で御座います。 クルマに纏わるアレコレ（乗用に止まらず、軽から大型迄）を軸に、書きたい事・書ける事を適当に書いとります。そんな私の拙...

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