あれから4年…

あの事故、裁判もニュースで見たけど、一審は納得行かない判決でしたね・・・
その後どうなったか知らなかったけど、今調べてみたら去年５月に危険運転致死傷罪とひき逃げで懲役２０年。当然ですね、この結果は。しかし、犯人は上告してる様子。

当時、ＴＶで見て「８０ｋｍ/ｈで追突した」とかなんとか聞いた覚えあるんですけど、それは絶対ありえない！って今も思ってます。だって…
追突されたＲＶ車ってのが、７０系ランクルプラド。うちが以前乗ってたやつと同系だもの。あれ、通常で２トン超えるんですけど？
で、追突した方は１７０クラウンかな？
１００ｋｍ/ｈ以上は出てたと思うけどなぁ。

で、調べていくうちに今年２月の時点でまだ賠償金は払われてなかったみたい。

これは車を運転する者としては許せませんね･･･

そして最近、仕事帰りにコンビニ寄ると、どう見ても酒飲んで運転してるような若いやつをよく見かけます。
警察（近所の交番とか）に電話した方がイイノカネェ？

あてんざ(せんてぃあ)さん、レス有難う御座います。
そうそう、どう考えようにも理解出来ぬ1審判決でした。しかし、2審判決を上告するとは、今林が全然分かってない事を証明する行動になっちゃいましたね…。お前、本当に反省してるのか、と。
尤も、ある噂(ここでは書けません)を耳にしてから、被害者も手放しでは支持出来なくなってるのですが…。
この2台の車重を調べてみると、被害側のJ70プラド・ロングが2,000kg、対して今林のS170マジェスタは(V8と仮定して)1,700kg。当時の乗車人数を考慮しても、総重量で逆転する事は先ずないですよね。
やはり、それなりの速度を以てしないと、プラドを突き落とすのは難しい訳で。マジェスタのあの壊れ方からして、相対速度が35km/h以上あったと見るべきでしょう。
あそこ、夜は流れが速いですし(1度、制限速度＋10km/h余で走っていて、追い越された事が)、仰る通り100km/hは出てたと考えないと…。
お客さんと飲酒運転の話になると、必ずこう言ってます。「タクシー代は惜しくても、免許やその後の人生は惜しくないんですかね」。

>ある噂
それに関しては、うちは特に気にしてませんｗ
もし、例えそれが事実だったとしても、「加害者が酒酔状態で追突した上に逃走及び証拠隠滅等を図った」と言う事実には変わりありませんしね・・・

>速度
うちが「アリエネェ」って思ったきっかけは、７０プラドの壊れ方なんですよね…
７０系・８０系ランクルまではラダーフレームなんで、乗用車に追突されてもボデーが大破するのはあまり考えられないんですよ（＾＾；
バンパーは3mm厚のステンレスでしたしｗ
一度脱輪した事があって、自力脱出もJAFもダメだったんで、知り合いにバックホウ持って来てもらって、バンパーにワイヤーを巻いて吊り上げると言う荒業で脱出した事がありまして･･･
一点吊りだったのに全然変形しなかった位頑丈でした。
それに正面オフセットではありますが、うちのお袋が近所で運転中に、VWビートル（旧）と衝突（相対速度は６０～７０ｋｍ/ｈ）、しかし壊れたのがアンダーガードとFバンパーだけだった、と言う事もありまして・・・ｗ

＞ある噂
あ、耳に入ってたんですね(笑)。まぁコレばかりは、今や裏の取り様のない話ではありますし。尤も、仰る通り「今林が、飲酒運転で幼子3人を殺めた」事は、絶対に動かない事実なんですが。
＞70プラドの壊れ方
スミマセン、プラドの方は報道の素材で見るのみで、フレーム迄は目が向いてませんでした。他方マジェスタはと言うと、当時留置先の東署に入る機会がちょくちょくあり(たまたまですよ・汗)、その度に目にしてた訳でして…。
しかし、ステンレスバンパーやフレームに深刻なダメージを及ぼす程だなんて、考えてみると確かに「凄まじい」という言葉しか出て来ないです。
にしても、ステンレスバンパーには、ユンボで吊り上げて自重を支えられるだけの強度があるとは…恐るべし。でも、亀の子になったりひっくり返った際の救援の事を考えると、納得の話ですね～。