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イイね!
2015年12月20日

ジャストサイズ・ディーゼル・セダン

ジャストサイズ・ディーゼル・セダン スポーツのみの設定だったアクセラのSKYACTIV-Dモデル:XDに、セダンが加わりました。取り敢えず(?)、特別仕様車としての扱いです。
“XD”らしく、赤アクセント入りシグネチャーグリルやLEDフォグランプ、ラックススエード®/レザーコンビのシートetc.の専用アイテム、及びサンルーフやBOSEサウンドシステムといった豪華装備を踏襲。更に、スポーツではオプションのDVDデッキ+地デジチューナーも標準化され、全部付きとなっています。それ故、¥309.96万と値段もボリューミーですけど…。
XDや20S系が用意されるスポーツに対し、ハイブリッド(を否定する訳ではないけれど…)でお茶を濁された印象のあったセダン。特仕(DVDデッキ+地デジチューナー標準化も含め、需要を慎重に見極める為?)とは言え、望まれていた“XD”追加により、遅れ馳せながらスポーツセダンのイメージを高める事になりましょう。
何より、日本で買える最小サイズのディーゼル・セダンという売りがあります。サイズの近いディーゼル・セダンとなると、BMW3シリーズに…。
アテ君に今でも乗っていたなら、乗り換えの大本命に挙げる所です。
-----------------------------------------------------------------------------

そんな訳で、(選択の余地は少ないものの)〆にMyチョイスを組み立てます。
ギアボックス:AT
色:ディープクリスタルブルー
(販売車種コード:RH2B2U00)

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ブログ一覧 | マツダ | クルマ
Posted at 2015/12/20 21:25:53

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この記事へのコメント

2015年12月20日 22:11
こんばんは。

ようやくBMセダンにもディーゼルが設定されたと思ったら、300万以上と来たモンだ…
何となくですが、日本国内市場ではあまり売れないのではないかと危惧してしまいます。。。

いや、特仕ではあるものの、出て来たこと自体は私も評価しなくはないですけど。


>アテ君に今でも
私もカナリーイエローアテンザに乗っていたならば、検討したかも?!?
唯、BMはボディカラーがなァ(;^_^A
コメントへの返答
2015年12月20日 23:36
ディグセグさん、レス有難う御座います。
そもそもXDが、2.2Lという排気量もありアクセラのフラッグシップと位置付けられているので、この値段は仕方のない所かも知れません(BOSEとサンルーフを抜いて試算しても、スポーツ共々然程安くはならない)。
こうして特仕として遅れて出した所が、マツダの葛藤を表していると言えましょう。
私やディグセグさんの様に(違)、GG/GY乗りの乗り換え需要を幾らか取り込めるのではと。
2015年12月20日 22:29
新型プリウスの値段が思った以上に高いのでアクセラセダンのディーゼルは良いですね。
ただ、世間の認知度がハイブリッド含めて低いので売れるかどうかは?ですね(^.^;
コメントへの返答
2015年12月20日 23:42
まぅまぅさん、レス有難う御座います。
プリウスと勝負になりますかねぇ…完成度では負ける気がしないので、頑張って欲しいとは私も思っています。
来秋と予想する商品改良の際、消えてなければ良いのですが…。
2015年12月20日 22:59
こんばんは。

個人的にはDJのS5-DPTを載っけて欲しかったのですが、やはり諸事情で・・・てことですかね?(笑
コメントへの返答
2015年12月20日 23:49
セフィローさん、レス有難う御座います。
S5搭載車は欧州向けに出た様なので、決して難しい相談ではない筈です。
個人的には、4WDと組み合わせたら、雪国でフリート向けに売れるのではと思います。後は、マツダのある気次第ですね。

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「パンクしたタイヤを交換しようとして、パンタグラフジャッキが外れちゃった某社のプリウスを見た。
因みにその現場は、以前同社が狂気的な速度で人を撥ねた場所の近く。」
何シテル?   08/11 11:41
XW30プリウス乗り@博多で御座います。 クルマに纏わるアレコレ(乗用に止まらず、軽から大型迄)を軸に、書きたい事・書ける事を適当に書いとります。そんな私の拙...

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