RC、有終の美

レクサスのDセグ・4シータークーペであるRC＆RC・Fが、11月を以て生産を終えると発表。併せて、フェアウェル・エディション“ファイナルエディション”のみのラインナップとなりました。
基準車は“Fスポーツ”をベースに、エンケイ19インチ・アルミホイールをスパッタリング塗装化。
一方、限定200台となるFは標準モデルをベースに、ルーフパネルとアクティブ・リアウィングをCFRP化（なのでベースが“カーボンエクステリアPkg”ではない）し、BBSダブル5スポーク・アルミホイールはメタルスターグロスブラック塗装に。更に、'23年10月発表の“エンスージアスト”＆“エモーショナル・ツーリング”と同じく、手工での高精度チューニングがエンジン（可動部品の質量合わせやクリアランス調整等）とリアデフ（バックラッシュ調整）に施されます。
どちらもブラック＆フレアレッドの内装色でコーディネート、シフトゲート前方には待望の[Final Edition]オーナメントが添えられました。又、ボディカラーはソニックイリジウムが設定されています（逆に今迄RCになかったのが不思議）。
レクサスのフェアウェル・エディションは、SC“ジ・エターナル・ジュエル”，GS“エターナル・ツーリング”，CT“チェリッシュド・ツーリング”とストレートに表現しないネーミングが続いたので、この直球振りにズッ転けさせられた感はあります😅。
セダン受難でISばかりかLSすらも未来が不透明な今、クーペはより強烈な逆風を受ける身（プレリュードの復活が近い事で感覚が麻痺してるかも知れないが、メルセデスをしてCとEのクーペ類をCLEとして再統合する程だし…）で、昨秋にモデルライフが10年に達したRCは最早ほぼ用済みだったという事なのでしょう。国産の同クラスでは貴重な存在だったので、寂しい事ですが…。
Fと言えばグループGT3マシンとしてもお馴染みですが、鋭意開発中とされる次期GT3車へスムースに移行可能と判断したから、ここで終われるのでしょう。まぁそれでも基準車なら、まだスーパー耐久で活躍が見られそうですし。
序なので、〆にMyチョイスを組み立てる事にしましょう。
グレード：300ベース
色： ヒートブルー
Opt.：トルセン®LSD，3眼フルLEDヘッドランプ，サンルーフ，マークレビンソン，寒冷地仕様



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