愛車紹介　その２

さて、愛車紹介その2です。
本日の箱根ターンパイクは桜がほぼ満開で、
御所の入りパーキングは車が止められませんでした。

メーターは全面液晶でデジタル表示になっています。

簡単に紹介すると真ん中がスピード下の半円の左が回生（CHARGE）、右がアクセル開度（ePOWER）の目安になります。
ステアリングコラムの左側ライトスイッチのボタン（BS）を押すことで平均燃費・瞬間燃費・平均速度・外気温度・時刻・バッテリーの充電状態を切り替えることができます。


センタコンソール一番前にカップホルダー
右側がiDriveコントローラ、左側の上がドライビングパフォーマンススイッチいわゆる走行モードの切り替えスイッチでその下がパーキングアシスタントシステムのスイッチ、一段上がって電気式サイドブレーキスイッチです。
サイドブレーキはブレーキを踏んでいる状態で上にあげるとロックがかかります。ロック解除は下に下げるか、D状態でアクセルを踏むと自動で解除されます。


ドライビングパフォーマンスは
標準的な「COMFORT」
少しエコな「ECO PRO」 とさらに「ECO PRO+」があります。

「ECO PRO」と「ECO PRO＋」は空調にも影響あるので

ACが入っているときは青く点灯します。

センターにはひじ掛けが付いており、その下にはグローブボックスがあります。
カップフォルダーは付け替えることもできます。

中にはシガーライタソケットとUSBとUSB C端子が用意されています。

ひじ掛けを上げた一段上にオプションのワイヤレスチャージが備わっています。

Qiに対応したスマートフォンの充電が可能です。

充電開始されるとランプが青く光ります。
僕のiPhone12mini　は対応しています。
ha
ステアリングはMspoのステアリングからすると極細の2本スポーク

ステアリング中央部右側にはオーディオのモード切替スイッチ（何とi3はAMが受信できない仕様）と音量ダイヤルボタンで曲選択などができます。

左側がACC（オートクルーズコントロール）関係のスイッチです。
左下がオンオフ中断スイッチ、RESが速度の呼び出しSETが速度の記憶維持で
右側の＋・－スイッチで速度を設定します。長押しで10キロ単位で変更できます。


グローブボックスはボタンを押すと上にふたが上がって開くタイプ

車検証などのセットが入ります。BOXティッシュとか入るほど大きくはありません。
i3のドアノブはこのヒンジの上側部分。お世辞にも持ちやすいとは言えません。

上から見るとこんな感じ

これデザイン的にやりすぎ感ありますね。

助手席サンバイザー裏面にもAIRBAGの警告表示が大きく書かれています。
しかもサンバイザーの表と裏でサインの位置が違うし。。。

サンバイザー裏はダンスパーティの化粧直しにも使える照明付きのバニティーミラー

サンバイザーのヒンジにチケットホルダーらしきものがあります。


内装はこれぐらいで
その３（外装など）に続きます。