ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック の リアフォグランプ ・・・・

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武乃輔 2009年4月15日 21:36 なるほど～形状は同じみたいですね。 三菱のコストダウンのやり方を考えると共通している可能性は高いので流用できるかもしれませんね＾＾	コメントへの返答 2009年4月15日 22:09 おばんです！ いつもどうもです！ 純正流用の幅が広い？三菱車なのでもしかしたら・・・・と言う気がします。 もしも部品共有だったらコストダウンも可能ですしね(笑)
☆☆☆アキ☆☆☆ 2009年4月15日 23:46 こんばんは ほぼ同形状ではないでしょうか？ バックフォグは右側にセットするのが主流でしたが、最近の車はセンターが多いですね。 オイラも真ん中にセットしてみようかしら？ 右側は穴埋めしないと・・・(汗)	コメントへの返答 2009年4月17日 10:21 こんにちはです！ 返信遅くなりすみません。 どう見ても同じ部品っぽいです(笑) おっしゃるように最近はセンター部に位置するのが主流になってきました。 レグナムはセンターよりも右側に位置している方が相応しいかと・・・・
鉄＠青葉区 2009年4月15日 23:54 どうもこんばんは！ 確かに 同じタイプが付いてますね、 個性的な部分は 下がるとしても 流用可能という部分では 良いと思います。 個人的には 中国仕様のエクリプスに バックフォグが 付くとは 初めて知りました。	コメントへの返答 2009年4月17日 10:23 こんにちはです！ 返信遅くなりすみません。 これも一種の純正流用？と言えそうですね。 中国仕様には殆どリアフォグランプが標準装備されているようです。 街中が年中くすんでいるせい？でしょうかね？
jisan 2009年4月16日 11:20 こんにちは。 それぞれよく似ていますね。 供用だとかなりのコストダウンに？ 個性が無くなって仕舞うのと、コストダウン。 ジレンマですね(^^;)	コメントへの返答 2009年4月17日 10:25 こんにちはです！ 返信遅くなりすみません。 部品共有だとやはり一番のメリットはコストダウンになりますね。 今のご時勢、コストダウンはやっぱりやむを得ないのかも・・・・
tetsuya@CX4A 2009年4月16日 13:58 こんばんわ とある方が、実際取り付けて成功したようですよ(笑)	コメントへの返答 2009年4月17日 10:26 こんにちはです！ 返信遅くなりすみません。 やはり読み通り、共通の部品のようですね。
菊桜 2009年4月16日 17:39 こんにちは! いつもありがとうございます! そういえば形状も同じですし、わざわざ別の部品を作ることは現代では少ないので流用できる可能性がありますね♪ 実際に装着する場合は毎度同じくの問題も発生しそうですが、スポーツバックに乗ってパジェロからの流用で欧州仕様にするのもスッキリしていいかもしれません♪	コメントへの返答 2009年4月17日 10:27 こんにちはです！ いつもありがとうございます！ 意外な純正流用ですが、いろいろ探してみると他にもありそうで興味深いです♪ また粗探し？してみようと思います(笑)
カズィ 2009年4月16日 20:43 こんばんは。 よく発見しましたね、さすがです。 他にもありそうですよね!(^^)	コメントへの返答 2009年4月17日 10:29 こんにちはです！ いつもどうもです！ 前々から薄々思っていましたが、実際画像を見比べてみたらやっぱり同じっぽいので記事にＵＰしました。 おっしゃるように他にも純正流用されている箇所がありそうな気がします。
タカ＠ＣＸ４Ａ 2009年4月17日 20:08 遅レス失礼いたしますm(__)m 初めましていつも足跡ばかりでスミマセンm(__)m オイラもアクアギャランさんと同じくパジェロ用が逝けるんじゃないかと思い展示車からブツを外して合わせてみたらドンピシャでしたので購入し取り付けました(笑) アクアギャランさんもなかなかお目が高いですね(笑)	コメントへの返答 2009年4月19日 6:48 おはようございます！ コメントありがとうございます！ 純正流用を早速実践されたとは・・・・ スゴイですね。 三菱車はいろいろ純正流用が利くので便利です！？(笑)