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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2011年11月30日 イイね！

プロトン　三菱車 の 生産 で 合弁 合意 へ ： マレーシア ・・・・

プロトン　三菱車 の 生産 で 合弁 合意 へ ： マレーシア ・・・・














マレーシア プロトン ホールディングス は ２９日

プロトン タンジョンマリム工場 で

三菱自動車 の セダンモデル　( ＝ ＣＹ系 ミツビシ ランサー ？ ) 　を 現地生産 するため

三菱自動車 と 年内 にも 合意文書 に 調印 する 見通し で あること を 明らか に した と

マレーシア 国営 の ベルナマ通信 が 伝えました。






ベルナマ通信 の 関連記事 に よると 年間 の 生産台数 は ６万台 を 見込む 予定 で

三菱自動車 は 今年 ９月 に プロトン との 協業拡大 に 向けた

協議 を 進めていること を 明らか に していましたが

今回 それが 具体化 したもの と 思われます。


プロトン では 現在 ミツビシ ギャラン フォルティス ベース の スポーツセダン

プロトン インスピラ　( Ｉｎｓｐｉｒａ )　を 生産 ／ リリース しています。






関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら



この 記事 の ソース は　　　こちら



Posted at 2011/11/30 21:47:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2011年11月30日 イイね！

2001 Mitsubishi CZ3 Tarmac ・・・・

2001 Mitsubishi CZ3 Tarmac ・・・・















今 から １０年前 の ２００１年 に 開催 された

第３５回 東京モーターショー に 出展 された 三菱自動車 の コンセプトモデル

ミツビシ ＣＺ３ ターマック 　です。






ミツビシ ＣＺ３ ターマック　　は

昨日 記事 に ＵＰ した コンセプトモデル

ミツビシ ＣＺ２　　の スポーティーバージョン とも 言える 姉妹モデル で　

１．５ ℓ　直４　ＧＤＩ　インタークーラーターボエンジン　に

フルタイム ４ＷＤ ＋ ＡＣＤ ＋ ＡＹＣ と

ミツビシ ランサー エボリューション Ⅶ と 同様 の 駆動系 を 搭載 した

まさに ホットハッチ版 ランエボ的 な コンセプトモデル です。







＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞



「 スポーツ ・ フィーリング ・ コンパクト 」　ＣＺ３ Ｔａｒｍａｃ　（ 参考出品 ）



世界ラリー選手権 の マシン から その 走り と コックピット の テイスト を 受け継いだ

スポーツフィール 満載 の ４ドア シティカー。


・　エンジン には 低燃費 と 高レスポンス を 高い 次元 で 両立 させた

　　１．５ ℓ ＧＤＩ インタークーラーターボ を 搭載。


・　駆動系 には ランサー エボリューション Ⅶ と 同じ ４ＷＤ システム である

　　ＡＣＤ　（ アクティブ ・ センタ－ ディファレンシャル ・ システム ）　＋

　　ＡＹＣ　（ アクティブ ・ ヨ－ ・ コントロ－ル ・ システム ）　と いう

　　三菱独自 の ハイテク を 採用。


・　あらゆる 走行シーン で ドライバ－ の フィーリング に マッチ した

　　コントロール性能 を 提供。

　　クルマ との 心地よい 一体感 を 感じさせる

　　軽快 な スポーツ ・ ドライビング ・ フィール に こだわりました。


・　エクステリア も スポーツフィール を 感じさせる

　　ダイナミック で エモーショナル な ボディライン。

　　コックピット は シーケンシャルシフトレバー を イメージ した シフトレバー や

　　３連メーター など 心躍る アイテム で 包みこみました。


・　ＤＶＤ や ナビゲーションシステム など を 集中表示 する

　　センターコンソール の マルチモニター など 都市生活 を

　　さわやか に 楽しむための 快適性 も 十分 に 満たしています。



＜ ミツビシ ＣＺ３ ターマック　主要諸元 ＞


・　全　長 ／ ３，８５０ ｍｍ

・　全　幅 ／ １，７５０ ｍｍ

・　全　高 ／ １，４２０ ｍｍ

・　ホイールベース ／ ２，５００ ｍｍ

・　乗　員 ／ ４名

・　エンジン ／ 直列 ４気筒 ＧＤＩ　１．５ ℓ インタークーラーターボ

・　トランスミッション ／ ＣＶＴ

　


【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ３ Ｔａｒｍａｃ 】





































Posted at 2011/11/30 17:05:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2011年11月30日 イイね！

2代目 ミツビシ デリカ OEM モデル ＝ イスズ バイソン ： インドネシア ・・・・

2代目 ミツビシ デリカ OEM モデル ＝ イスズ バイソン ： インドネシア ・・・・











以前 にも 記事 を ＵＰ しましたが

↓　は インドネシア の

ＰＴ イスズ ・ アストラ ・ モーター ・ インドネシア が ラインナップ している

１．５ ｔ クラス 中型 ピックアップ トラック の

インドネシア仕様 イスズ バイソン　( Ｉｓｕｚｕ Ｂｉｓｏｎ )　　です。






インドネシア仕様 イスズ バイソン　( Ｉｓｕｚｕ Ｂｉｓｏｎ )　　は

インドネシア仕様 ミツビシ コルト Ｌ３００　( ＝ ２代目 ミツビシ デリカ )　を

ベースモデル と した ＯＥＭ モデル です。















クラシカル な 意匠 の インパネ は

インドネシア仕様 ミツビシ コルト Ｌ３００　( ＝ ２代目 ミツビシ デリカ )　　と 共通 です。









パワーユニット は

インドネシア仕様 ミツビシ コルト Ｌ３００　( ＝ ２代目 ミツビシ デリカ )　　とは 異なり

ミツビシ製 の ４Ｄ５６　( ＝ ２．５ ℓ ディーゼルエンジン )　では なく

イスズ製 ４ＪＡ１型 ２．５ ℓ ディーゼルエンジン を 搭載。






↓　の ワンボックスタイプ の　ミニバス　と 呼ばれる モデル も ラインナップ。








＜ 本家 日本仕様 ２代目 ミツビシ デリカ　( スターワゴン ／ シャモニー ４ＷＤ ) ＞













関連情報URL : http://www.isuzu-astra.com/
Posted at 2011/11/30 16:12:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2011年11月29日 イイね！

ミツビシ コルト の 原型 ： アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト ミツビシ CZ2 ・・・・

ミツビシ コルト の 原型 ： アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト ミツビシ CZ2 ・・・・










今 から １０年前 の ２００１年 に 開催 された

第３５回 東京モーターショー に 出展 された 三菱自動車 の コンセプトモデル

ミツビシ ＣＺ２　　です。









「 アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト 」 と 銘打った

ミツビシ ＣＺ２　は 言うまでもなく

現行 ミツビシ コルト の 原型 とも なった コンセプトモデル で

コンパクトカー と しての クオリティ に 拘った 近未来 コンセプトカー と して

開発 されました。


ミツビシ ＣＺ２　は

当時 ダイムラー ・ クライスラー と 共同開発 ／ 生産 する 排気量 １．１－１．５ ℓ の

コンパクトワールドカー　Ｚカー　の 予告版 ？ と しても 注目 されました。







＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞


「 アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト 」　ＣＺ２　（ 参考出品 ）


見る 人 を ウキウキ させる ／ 乗る 人 を ワクワク させる

そんな トキメキ を 全身 に 凝縮 した カジュアル ＆ スタイリッシュ な

次世代 コンパクトカー の 提案。


・　印象的 な ワンモーションシルエット や ウェーブシェイプ の インストルメントパネル など

　　エモーショナル で 小粋 な デザイン。


・　ロングホイールベース が 生み出す 余裕 の 室内空間 には

　　フロントベンチシート や ポータブルタイプ の ドアトリムバッグ

　　４分割 の 大型調光ガラスルーフ を 設ける など

　　使い勝手 にも 新しい アイディア を 盛り込みました。


・　また 光ファイバーライティングシステム など の 先進装備 も 採用。


・　可変バルブタイミング機構付き １．３ ℓ ＤＯＨＣ エンジン と ＣＶＴ との 相乗効果 に よる

　　気持ち の いい 走り と 優れた 燃費性能 の 両立。


・　日常生活 を 演出 する コンパクトカー だから こそ

　　エモーショナル な テイスト や クォリティ の 高さ に こだわった

　　近未来 コンセプトカー です。



＜ ミツビシ ＣＺ２　主要諸元 ＞


・　全　長 ／ ３，８３０ ｍｍ

・　全　幅 ／ １，６９５ ｍｍ

・　全　高 ／ １，４７５ ｍｍ

・　ホイールベース ／ ２，５００ ｍｍ

・　乗　員 ／ ４名　

・　エンジン ／ 直列 ４気筒 １．３ ℓ　

・　トランスミッション ／ ＣＶＴ




【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ２ 】











































＜ プロダクションモデル　：　ミツビシ コルト　( ↓　は 欧州仕様 ) ＞












Posted at 2011/11/29 21:22:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2011年11月29日 イイね！

2006 Mitsubishi Concept-EZ MiEV ・・・・

2006 Mitsubishi Concept-EZ MiEV ・・・・













２００６年 スイス ジュネーブ で 開催 された ジュネーブ オートサロン ２００６ にて

世界初披露 された 三菱自動車 の コンセプトモデル

“　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＥＺ－ＭｉＥＶ　”　　です。


※　ネーミング の ＥＺ の 由来 は

　　 ｅａｓｙ　：　イージー　インテリア 及び 機能 の 快適性 の 表現 から









Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＥＺ－ＭｉＥＶ　　は

インホイールモーター　（ モーター を 車両 の ホイール部 に 内蔵 ）　と

エネルギー密度 の 高い リチウムイオン電池 を 搭載 した

次世代型電気自動車 の コンセプトモデル で

エンジン や ドライブシャフト など 床下 に パワートレイン が 無い

ＥＶ の 特徴 を 活かし 低く フラット な フロア を 実現。









また タイヤ を 前後 ギリギリ に 配置 する 事 により

大型 １ボックス車 並み の 室内空間 を 実現 しています。






内装 は シート を 円周上 に 設定 することで

リビングルーム の ような 空間　（ ラウンジモード ）　と

リアシート を 床下 に 格納 することで

広大 な 荷室スペース　（ トランスポートモード ）　を 生み出し

大人 ５名 が ゆったり 座れ 走行 出来る 通常 の 状態　（ ドライビングモード ）　を 含め

３タイプ の シートアレンジ が 可能 と なっています。












また 乗降性 と 荷物 の 搭載性 を 高めるため

左側 の ドア のみ センターピラーレス の 観音開き 仕様 と なっています。










この コンセプトモデル を プロダクションモデル に 改良 して

ミツビシ デリカ シリーズ に ラインナップ したら 面白い と 思うのですが ・・・・


ＯＥＭ モデル に デリカ の ネーミング は 相応しくありません ・・・・






＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＥＺ－ＭｉＥＶ　商品概要



１．　４輪 に 「 アウターローター式インホイールモーター 」 を 採用 したことで

　　　タイヤ を 最大限 ４隅 に 配置 すること が 可能 と なり

　　　安定感 の ある 特徴的 な デザイン を 実現 した。


２．　さらに 床下 に リチウムイオンバッテリー を 配置 したことにより

　　　低く フラット な フロア が 実現 でき

　　　全長 ： ３，７００ ｍｍ ／ 全幅 ： １，８００ ｍｍ ／ 全高 ： １，７５０ ｍｍ と いう

　　　コンパクト な サイズ で ありながら 大型 １ＢＯＸ車 並 の 広い 客室スペース と

　　　多彩 な シートアレンジ を 可能 と した。


３．　車体中心線上 に パワートレイン が 存在しない ＭｉＥＶ の 特長 を 最大限 活かし

　　　従来 の パワートレイン を 搭載 する クルマ では 実現 が 困難 である

　　　３つ の 斬新 な 室内アレンジメント を 実現 した。


　　　( １ )　　「 ラウンジモード 」

　　　　　　　　 シート を 円周上 に アレンジ することにより

　　　　　　　　 リビングルーム の ような 空間 を 実現。


　　　( ２ )　　「 トランスポートモード 」

　　　　　　　　 後部座席 を 床下 に 格納 することで 広大 な 荷室スペース を 実現。


　　　( ３ )　　「 ドライビングモード 」

　　　　　　　　 通常 の 大人 ５名 が ゆったり 乗れる 走行時 の 状態。


４．　車両 左側 の ドア は センターピラー の 無い

　　　観音開き の 構造 （ リヤドア は 車体 後側 に ヒンジ を 設定 ） と し

　　　乗降性 と 荷物 の 搭載性 を 高めた。


５．　出力 ／ トルク を 増大 させやすく

　　　スペース効率 ／ 軽量化 ／ 高効率化 に 優れた

　　　１輪 あたり 最大出力 ２０ ｋｗ を 発生 する

　　　「 アウターローター式インホイールモーター 」　（ ４輪 で ８０ ｋｗ ( １１０ ＰＳ ) ）　を

　　　４輪 に 搭載 した。




【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＥＺ－ＭｉＥＶ　主要諸元 】


・　全　長　　：　　３，７００ ｍｍ

・　全　幅　　：　　１，８００ ｍｍ

・　全　高　　：　　１，７５０ ｍｍ

・　ホイールベース　　：　　２，７５０ ｍｍ

・　乗車定員　　：　　５名

・　タイヤサイズ　　：　　２５５ ／ ３５ Ｒ ２０

・　モーター 最高出力　　：　　８０ ｋｗ （ ２０ ｋｗ × ４ ） ／ １１０ ＰＳ

・　モーター 最大トルク　　：　　１，６００ Ｎｍ （ ４００ Ｎｍ × ４ ） ／ １６３ ｋｇｍ

・　電池容量　　：　　２４ ｋｗｈ

・　電池重量　　：　　１５０ ｋｇ

・　航続距離　　：　　１２０ ｋｍ

・　加速性能　　：　　０－１００ ｋｍ ／ ｈ　　１１’０

・　加速性能　　：　　０－４００ ｍ　　１８’０

・　最高速度　　：　　１５０ ｋｍ ／ ｈ




















































Posted at 2011/11/29 19:02:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
 
 

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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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