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イイね！
   
2009年12月24日

ミツビシ アウトランダー マイナーチェンジ ・・・・

ミツビシ アウトランダー マイナーチェンジ ・・・・












＜ 三菱自動車 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱自動車

オンロード ＳＵＶ　ミツビシ アウトランダー　を マイナーチェンジ


２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ エンジン 搭載 グレード を

追加 する と ともに 「 ＲＯＡＤＥＳＴ 」 グレード を 一部改良 し 全車 エコカー 減税 に 適合



三菱自動車 は

本格 オンロード ＳＵＶ　ミツビシ アウトランダー　に 燃費 と 走り を バランス させた

２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ エンジン 搭載 グレード を 追加 しました。


また 「 ＲＯＡＤＥＳＴ 」 グレード の 外観 に 変更 を 加え

新たに ４ＷＤ車 を エコカー減税 に 適合 させる など 改良 を 施し

２０１０年 １月１３日 （ 水 ） から 全国 の 系列販売会社 より 発売 します。


これ に より　ミツビシ アウトランダー　は 全車 が エコカー 減税 の 適合 と なります。





今回 の マイナーチェンジ では

従来 の 「 ２４Ｅ 」 ・ 「 ２４ＭＳ 」 グレード を ベース に

環境性能 に 優れた　２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ エンジン を 搭載 した

「 ２０Ｅ 」 ・ 「 ２０ＭＳ 」 を 新た に 設定 しました。

（ エコカー 減税 に ついて ２ＷＤ車 で ７５％ 減税 ・ ４ＷＤ車 で ５０％ 減税 に 適合 ）








また 特徴的 な 専用 外観パーツ を 採用 する 「 ＲＯＡＤＥＳＴ 」 グレード に ついては

標準車 と 同様 に　２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ エンジン の

「 ＲＯＡＤＥＳＴ　２０ＭＳ 」 グレード を 追加 する と ともに

新たに ４ＷＤ車 を エコカー 減税 に 適合 させました。

（ ２ＷＤ車 は 従来 より 適合 ）


都会的 で オンロード の 走行 に 相応しい 従来 の スタイリング を 継承 しつつ

「 プレミアム ・ スポーティ 」 を コンセプト に フロント周り を 一新 し

輝き と 力強さ を 強調 する デザイン に 変更 しました。






１. 　　変更内容


（ １ ）　 グレード展開


従来 の 「 ２４Ｅ 」 ・ 「 ２４ＭＳ 」 グレード を ベース に

環境性能 に 優れた　２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ エンジン を 搭載 した

「 ２０Ｅ 」 ・ 「 ２０ＭＳ 」 を 新たに 設定 しました。





両グレード とも 排出ガス ７５％ 低減 レベル を 達成 する と ともに

２ＷＤ車 は 平成２２年度 燃費基準 ＋ ２５％ 達成 に より エコカー 減税 ７５％ に

４ＷＤ車 は 平成２２年度 燃費基準 ＋ ２０％ 達成 に より

エコカー 減税 ５０％ に 適合 しました。


「 ２４Ｅ （ ２ＷＤ ） 」 ・ 「 ２４Ｍ （ ４ＷＤ ） 」 ・ 「 ２４ＭＳ （ ２ＷＤ ／ ４ＷＤ ） 」

「 ２４Ｇ （ ２ＷＤ ） 」 ・ 「 ＲＯＡＤＥＳＴ　２４Ｇ （ ２ＷＤ ） 」 グレード を 廃止 しました。


これ に より

２．４ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１２ エンジン 搭載 グレード

（ 「 ２４Ｇ 」 ・ 「 ２４Ｇ　Ｐｒｅｍｉｕｍ 」 ・ 「 ＲＯＡＤＥＳＴ　２４Ｇ 」 ） の

駆動方式 は ４ＷＤ車 のみ と する など グレード 設定 の 見直し を 図りました。



（ ２ ）　 「 ＲＯＡＤＥＳＴ 」 変更内容


２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ エンジン 搭載 の

「 ＲＯＡＤＥＳＴ　２４Ｇ （ ２ＷＤ ／ ４ＷＤ ） 」 グレード を

新たに 設定 する と ともに ４ＷＤ車 を エコカー 減税 に 適合 させました。

（ 従来 より ２ＷＤ車 は 適合 ）


従来 の 「 ＲＯＡＤＥＳＴ 」 の 専用パーツ から

「 プレミアム ・ スポーティ 」 を コンセプト に フロント周り

（ フロントバンパー ・ フロントフォグランプ ・ ヘッドライト ・ フロントフェンダー ・ フード ） の

外観 を 一新 する と ともに リアバンパー の デザイン を 変更 しました。















サイドウィンドメッキモール と ドアアウターハンドル ・ テールゲートガーニッシュ を

メッキ仕様 と し 輝き と 力強さ を 強調 した スタイリング を 実現 しました。












２. 　　販売概要


（ １ ） 　販売目標台数　　　　（ ２０１０年 １月 ～ ３月 までの トータル ）　　３，０００台


（ ２ ） 　取り扱い販売会社　　　全国 の 系列販売会社




また 今回　　ミツビシ デリカ Ｄ：５　　の　２ＷＤ モデル　も 　

同時に マイナーチェンジ されて います。

( ２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ エンジン 搭載 )


ミツビシ デリカ Ｄ：５　の ＭＣ 内容 詳細 は　　　こちら　　　から ・・・・










２０１０ モデル 中国仕様 ミツビシ アウトランダー ＥＸ　２．０ 　の 関連記事 は

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら





２０１０ モデル 欧州仕様 ミツビシ アウトランダー ２．０　の 関連記事 は　　　

こちら　　　と　　　こちら







【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html
ブログ一覧 | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
Posted at 2009/12/24 13:34:43

   

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アウトランダー ローデスト 三菱 ジェットファイターグリル 新型アウトランダー
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この記事へのコメント

kokolo
2009年12月24日 23:14
どもです。
ついに２．０Ｌの「ＲＯＡＤＥＳＴ」発表したんですね！
期待していた以上に格好いいです！！
どの国のモデルよりも、さすが本家日本仕様は格好いいです！！！
８割くらいスバル「フォレスター２．０Ｌターボ」に気持ちが傾いていたのが、一気にこっちに引き寄せられました。
ただし、インパネとテールデザインはそのままなのですね？
とにもかくにも、１月１３日が楽しみです！！！！
早速試乗しに行かなくては…。（ムフッ
コメントへの返答
2009年12月28日 8:08
おはようございます！

返信遅くなりすみません。

一人でも多くの三菱ファン・新たな三菱車のオーナーさんが増えてくれるのを願いながらいつも記事を書いていますので、とても嬉しく思います。

今回はローデストのフェイスリフトと２．０追加・それに伴うグレード整理がメインのＭＣのようです。
x騎龍x
2009年12月25日 1:44
こんばんは！

思ってた以上に格好良く迫力があるような！
実物を見に行かなければ(^O^)
コメントへの返答
2009年12月28日 8:09
おはようございます！

返信遅くなりすみません。

私も早く実車を見てみたいです。

欲を言えば海外仕様と同じ顔のモデルもぜひ本家にも導入してほしいものですが・・・・

   

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