新たな エコカー クリーンディーゼル 続々… 負 の 印象 燃費 で 復権 へ ・・・・

情報ありがとうございます!!私自身は少し欧州の事情を知っているので　ディーゼル＝悪　という印象はなく、むしろ良いイメージなんですがやはり一般的なイメージは今でも良くないのでしょうね。

エクストレイルのディーゼルもデビュー時はアレだけ騒がれたのに、今は…。

こんにちは！

いつもありがとうございます！

私もディーゼルは欧州仕様の良さをずっと見てきただけに、とても良い印象があるのですが・・・・

もし本家日本仕様のフォルティスにも欧州仕様と同じような２．０Ｄｉ－Ｄ＋６ＭＴに４ＷＤがあったら絶対それにしていました(笑)

エクストレイルのディーゼルもなんだか地味な存在？で残念ですね。

4N系の国内投入はいつなんでしょうね・・・

こんにちは！

いつもどうもです！

これはぜひＲＶＲ以外にも搭載車種を増やしてほしいと思うのですが・・・・

ムリだろうな・・・・なんて思います。

ともかく早く本家日本仕様のＲＶＲに搭載してほしいものです。

>新世代ディーゼル
私も期待している一人なのですが、現在発売されているパジェロだと3.0ガソリンと3.2ディーゼルで40万円近い価格差があります。
燃費の良さや燃料単価の安さは解りますが一般的には1回当たりのオイル交換量の多いことやオイルエレメントやエアエレメントが高額であること、バッテリーがこのクラスだと２個必要な場合もあるので、車自体でディーゼルの方が魅力的な部分がないと普及は難しいかも？

こんにちは！

いつもどうもです！

パジェロだけでなくＲＶＲやフォルティスなどの乗用モデルに普及してほしいものです。

あとはディーゼルのこれまでの悪いイメージの払拭がカギでしょうか・・・・

こんにちは。

ディーゼルと言えば石原都知事の悪車発言が有名です。
ホント何も知らない人だと何時も関心していますww
ただトヨタだけは擁護しますね。

パジェロのクリーンディーゼルはどうもロングだけの限定になるのではとディーラーの営業担当者より情報が入っています。
どうなるか気になる所ですね。
RVRは来年にディーゼルタイプが出そうですね。
RVRのエンジンは元々ディーゼル仕様だったので現在のガソリン車のエンジンでは隙間が大きくあります。

こんにちは！

いつもどうもです！

石原都知事のせい？でディーゼルのイメージはかなり悪くなってしまいましたね。

なかなか普及しないのもそのせいですかね？

ＲＶＲのディーゼルにはぜひとも欧州仕様と同じ６ＭＴ仕様を設定してほしいものです。

こんにちは。

いつも楽しみにしてます。

う～む、車としてのディーゼルの魅力ってなんなんでしょうねぇ？
エクストレイルだと２．５ガソリンよりパワフル＆トルクフルなのですね。特にこの手の車だとトルクある方が乗ってて楽しいかな？

こんにちは！

いつもどうもです！

ディーゼルの魅力と言えばやはり低燃費＋大トルクでしょうか。

ただこれまでは悪いイメージばかりが先行していたせいか、なかなか復活しませんでしたが、欧州のようにもっともっとディーゼルが見直され普及するべきと思うのですが・・・・

こんにちは。

私もディーゼルエンジンには負のイメージでした。
2006年るルマン24時間耐久レースでアウディR10 TDIのディーゼルエンジン搭載車が総合優勝をしたニュースを聞き、とても驚きました。
ヨーロッパではディーゼルエンジンが乗用車では多く採用されているとは聞いていたですが、モータースポーツでもここまで来たのかと。
現行エンジンより少しでもクリーンならどんどん採用されて行くべきなんでしょうね。

こんにちは！

いつもどうもです！

欧州では今はガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンの方が主流になりつつあるようです。

また日本ではタクシー御用達？の印象が強いＬＰＧ仕様も普通に普及しています。

特にドイツではコルトやアウトランダー、ランサー＝フォルティスにもＬＰＧ仕様をラインナップしていますし・・・・

日本でのディーゼルエンジンの普及を切に望みたいところです。

こんにちは！

ディーゼルは,,,私も正直、負のイメージが強いです。
しかし、欧州仕様フォルティスのスペック見ると、ガソリンと同じ排気量でもディーゼルの方がトルクあって使いやすそうだなぁ～という印象をうけました。

周囲でエクストレイルのディーゼルに乗っている人がいますが、排気音や振動は以前のモノとは全然違いますよね！　黒煙も吹かなくなって、音も静かになり、トルク・燃費もいいとなれば選ぶ人も増えるかと思います。でも、維持するための交換部品代ってどうなんでしょうか…？（笑

こんにちは！

いつもどうもです！

ディーゼルは昔のイメージがあまりに強過ぎて負のイメージを持たれる方の方が多いかもしれません。

ですが、今のディーゼルは環境に非常にうるさい欧州で標準的なものとなっているので、日本でももっと見直されるべきと思います。

交換部品についてもそんなに心配するほどではないと思われます。

こんにちは、クラエスです。

私ははっきり言って、ハイブリッドよりもディーゼルの方が遥かに車としてのメリットがありますね。
連続航続距離なら比べるまでも無くディーゼルの方が圧倒的に良いし、ハイブリッドよりも部品点数が少ないから車体を軽く仕上げる事も可能だし、ハイブリッドよりも構造もそれほど複雑ではないので整備もしやすいし、何よりも製造時の環境にかかる負担もハイブリッドよりも遥かに少ない。
それに最近はルマンなどの耐久レースに出場することで徐々にスポーツイメージも増しているしねｗ

で、何よりも燃料代が安いのもポイントｗ　なぜ、日本では未だに普及しないのかが未だに理解に苦しむｗ

こんにちは！

いつもコメントありがとうございます！

私もハイブリッドよりはディーゼルの方が良さそうと思っています。

日本で普及しないのは、昔からの悪いイメージが払拭されていない事に尽きると思います。

日本ではディーゼル＝黒煙・煩いと言うイメージが今もずっとつきまとっているように思われます。

欧州のようにディーゼルが主流と言う事は、そのイメージが払拭されないうちは日本ではなかなか難しい事かもしれません。

ブラジルで主流となりつつあるＦＦＶも日本では全然普及しそうにありませんし・・・・

こんにちは。

友人がデリカのディーゼルに乗っていますが、やはり軽油の安さは魅力です。

日本市場も、欧州市場並みにディーゼルが普及してほしいです＾＾

こんにちは！

いつもどうもです！

やはりデリカやパジェロにはガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンの方が相応しいですね。

ディーゼルが日本で普及するためにはまず、従来のイメージを払拭しなければ・・・・

はじめまして。「ＲＶＲ　クリーンディーゼル」の検索から来ました。
車の購入を検討してますが、なかなかこれといった車がありません。
先日、ＲＶＲを試乗しましたが、とってもいい車ですね。
正直欲しくなりましたが、ＣＶＴの設定しかないのが残念。
クリーンディーゼルの６ＭＴが発売されることを願っているところです。

はじめまして！

コメントありがとうございます！

私もＲＶＲは欧州仕様と同スペックの仕様をぜひとも本家日本にも導入してほしいと願っています。

クリーンディーゼル＋６ＭＴはとてもよさそうですよね。