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2010年10月20日

プロトン版 ミツビシ ランサー = “ Proton Inspira ” Ⅱ : マレーシア ・・・

プロトン版 ミツビシ ランサー = “ Proton Inspira ” Ⅱ : マレーシア ・・・











先日 記事 に UP した

プロトン版 ミツビシ ランサー  “ プロトン インスピラ ”  の

11月 から の リリース に 関して

現地 マレーシア では ↓ の 2つ目 の 関連ニュース記事 の ような

ちょっと した いざこざ ? が 起こっているようです。







< 日刊アジアインフォ 関連ニュース記事 以下抜粋 >



国民車 プロトン 三菱 ベース の 新型車 「 インスピラ 」 発表


【 シャアラム : 2010-10-18 】 



国民車メーカー プロトン ・ ホールディングス は 14日

提携先 の 三菱 「 ランサー 」 を ベース と した 新型セダン 「 インスピラ 」 を 発表 した。


同日 から 予約 の 受付 を 開始 し 11月10日 に 正式 に 発売 する。


「 ワジャ 」 の 後継モデル と 位置づけられているが

排気量 は 「 ワジャ 」 の 1.6 ℓ ・ 1.8 ℓ より 一回り 大きい

1.8 ℓ ・ 2.0 ℓ を 用意 した。


価格 は 7万 9,888 - 9万 5,000 リンギ と 国産車 と しては 高め の 設定 だが

「 ランサー 」 が 12万 リンギ 以上 するのに 比べると リーズナブル だ と 強調 している。


三菱 から の 技術供与 に より

通常 なら 7億 リンギ 程度 かかる 開発費用 が 半分程度 に 安く あがった と いう。


サイド ・ ザイナル 社長 は

「 インスピラ 」 が 単なる 「 ワジャ 」 の 後継 では なく

あらゆる 面 で 優れている と 強調。


月間 5,000 - 6,000台 と される Cセグメント の 市場規模 から みて

1,600台 の 販売目標 は 妥当 だ と 述べた。



( ニュー ・ ストレーツ ・ タイムズ  ザ ・ スター 10月15日 ベルナマ通信 10月14日 )



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



< マレーシアナビ 関連ニュース記事 以下 一部抜粋 >



プロトン の 三菱車 ベース の 新型車 に 批判 の 声



【 マレーシア 経済ニュース : 2010-10-19 】



プロトン が 提携先 の 三菱自動車製 「 ランサー 」 を ベース と した

新型セダン 「 インスピラ 」 を 近く 発売 する こと に ついて

与党連合 ・ 国民戦線 ( BN ) 内部 からも 「 自主開発 の 流れ に 逆行 する 」 と

疑問視 する 声 が 上がっている。


下院議会 の 来年度 予算案審議 の 中 で ブン ・ モクタル ・ ラディン 議員 は

ベース の 「 ランサー 」 を 三菱 が すでに 販売 しておらず

三菱 の 旧型車 を 名前 を 変えた だけ だと 指摘。


何も 新味 が なく プロトン の 経営陣 が 何 を 考えているのか 分からない と 述べた。


三菱車 を ベース に する 理由 が

7億 リンギ もの 新型車 の 開発コスト の 抑制 に ある と

説明 されていること に ついて

プロトン は 本来 既存 の 資金 を 新車開発 に 充てる べき で あって

政府財政 に 依存 すべき で ない と 指摘

事業 を 続ける 余裕 が ないので あれば 会社 を 閉じる べき だと 述べた。



( ザ ・ スター  ザ ・ サン 10月19日 )




以前 UP した 関連記事 は   

こちら   と   こちら   と   こちら   と

こちら   と   こちら   と   こちら








【 関連情報 URL 】

http://www.asiainfonet.com/index.php?pg=13&ac=5711&xpg=22

http://www.malaysia-navi.jp/news/101019062314.html



ブログ一覧 | 三菱自動車 海外事情 | 日記
Posted at 2010/10/20 10:51:47

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この記事へのコメント

2010年10月22日 21:50
いや~今や懐かしさ感じるサトリアGTIとかありましたね~!
三菱の血縁を色濃く残すアジアンカー。

昨今はロータスの買収によるキャンプロ型エンジンなどかつての三菱色は身を潜めていたと思っていましたが、ここへ来てまた再来ですね。

中国の三菱製エンジンに対する絶大なる信頼度といい、ヒュンダイの三菱系コンポーネントのエンジンといい、三菱はアジアを制覇した感すらありますね。
コメントへの返答
2010年10月23日 8:12
おはようございます!

いつもどうもです!

サトリアGTiは本家のミラージュよりもカッコ良かったですね(笑)

このニューモデル投入で今後の三菱との関係がどうなっていくか、とても興味のあるところです。

中国現地生産の三菱製4G系エンジンは、中国の自動車メーカーのベンチマーク的存在となっているほどの名機です。

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