次期 ミツビシ アウトランダー ＝ MITSUBISHI Concept PX-MiEVⅡ 世界初披露 ・・・・

＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞



Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＰＸ－ＭｉＥＶ Ⅱ　　世界初披露（ 参考出品 ）



三菱自動車 は 世界 に 先駆けて ２００９年 に

新世代電気自動車　ｉ－ＭｉＥＶ　の 販売 を 開始。

２０１１年 １２月 には 電気自動車 第２弾 と なる

軽商用電気自動車　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ　を 市場投入 する など

都市内 での 近距離移動 ・ 少人数乗車 など シティコミューター と しての

使われ方 の 多い 軽自動車クラス に 電気自動車 を 展開 してきた。


今回 出品 する　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＰＸ－ＭｉＥＶ Ⅱ　は

長距離移動 を 要求 される 中型乗用車クラス 以上 の カテゴリー に 対し

三菱自動車 が 提案 する 電気自動車 派生型 の

プラグインハイブリッド車 で 電気自動車 の 特長 である

「 環境性能　静粛性 」 に 加えて 「 行動範囲 を 拡げる 」 「 気持ちよく 走る 」 こと を

可能 と する 環境対応 ＳＵＶ である。






三菱自動車 が 独自 に 開発 している 電気自動車 派生型 の

プラグインハイブリッドシステム は　ｉ－ＭｉＥＶ　から 得られた 電気自動車技術 に

最新 の 環境エンジン技術 を 融合 した。

これにより 従来 の エンジン車 を 大きく 凌駕 する

複合燃料消費率　※ ６０ ｋｍ ／ ℓ　以上 と いう 高い 環境性能 が 得られるとともに

ガソリン車 同等 の 航続距離 ８００ ｋｍ 以上 を 実現 する。


※　複合燃料消費率　：　プラグイン走行 （ 外部充電 による 電力 を 用いた 走行 ） 時 の

　　　　　　　　　　　　　　　　燃料消費率 「 プラグイン 燃料消費率 」 と

　　　　　　　　　　　　　　　　ハイブリッド走行時 の 燃料消費率

　　　　　　　　　　　　　　　　「 ハイブリッド 燃料消費率 」 とを 複合 した 代表燃費値






本システム は 大容量バッテリー を 搭載 しているため

バッテリー の 電力 のみ での 走行距離 が ５０ ｋｍ 以上 と

日常生活 の ほとんど を 電気自動車 と して 使用 できる。

また バッテリー残量 に 余裕 が ある 場合

住宅街 や 自然 の 中 で 静かに （ 排出ガス を 出さずに ） 走行 したい 時 などに

スイッチ操作 で ＥＶ 走行 が 可能 と なる 「 バッテリー走行モード 」 を 設定 したほか

スイッチ操作 に より エンジン で 発電 し 走行中 に バッテリー消費 を 抑え

電力 を 蓄えること が できる 「 バッテリー充電モード 」 も 設定 した。

蓄えた 電力 は コンセント を 介して アウトドア での 電気製品 や

非常時 の 電源供給 など に 利用 できる。

また Ｖ２Ｈ ( 家庭 への 電力供給 ) にも 適応 させている。






加えて ツインモーター式 ４ＷＤ を ベース に

ランサー エボリューション Ｘ （ テン ） に 搭載 されている

世界トップレベル の 車両運動統合制御システム

「 Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ） 」 を 採用。

車両 の 安定性 や 安全性 を 高めながら

クルマ を 意 の ままに コントロール する こと が 可能 と なる。

また レスポンス に 優れ 立ち上がり から 高い トルク を 発生 する

モーター ならではの 特性 に より Ｖ６ ３．０ ℓ　ガソリンエンジン車 と 同等 の

加速性能 が 得られる など 環境性能 と 走行性能 を 高い 次元 で 両立 させた。






＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＰＸ－ＭｉＥＶ Ⅱ　基本諸元 ＞


・　全　長　：　４，６６０ ｍｍ

・　全　幅　：　１，８３０ ｍｍ

・　全　高　：　１，６８０ ｍｍ

・　乗車定員　：　５名

・　モーター　：　種類　永久磁石式同期モーター　　　出力　６０ ｋｗ （ 前 ／ 後 ）

・　エンジン　：　種類　２．０ ℓ　ＭＩＶＥＣ　４気筒　　　発電量　７０ ｋｗ

・　目標ＥＶ走行距離　：　５０ ｋｍ 以上

・　目標航続可能距離　：　８００ ｋｍ 以上

・　目標複合燃料消費率　：　６０ ｋｍ ／ ℓ 以上

・　駆動方式　：　ツインモーター式 ４ＷＤ

・　タイヤサイズ　：　２３５ ／ ５５ Ｒ １８

関連情報URL : http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/motorshow/2011/news/detail4516.html

ブログ一覧 | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
Posted at 2011/11/10 13:25:23

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この記事へのコメント

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愛好 2011年11月10日 19:52 こんばんわ。 SUVのＳ－ＡＷＣ搭載なんて最高に良いですね。 これは欲しいです。 3L並みのトルクとは面白い。 エボよりもこちらの方が気になりますね。 価格はとんでもなく高いと思いますが。汗

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