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2012年02月06日

欧州 生産拠点 での 生産事業 に ついて : 三菱自動車 プレスリリース ・・・・

欧州 生産拠点 での 生産事業 に ついて : 三菱自動車 プレスリリース ・・・・












< 三菱自動車 プレスリリース 以下抜粋 >


欧州 生産拠点 での 生産事業 に ついて


三菱自動車 は 本日

同社 の 欧州生産拠点 である ネザーランド ・ カー ・ ビー ・ ブィ

( 以下 ネッドカー 所在地 : オランダ ・ ボーン市 ) での 車両生産 を

2012年末 を もって 終了 し 2013年 以降 の 新たな 生産車両 の 投入 を

しないこと を 決定 いたしました。


現在 ネッドカー では 欧州向け コルト の 生産

及び 同 アウトランダー の KD 生産 を 行なっていますが

2010年 12月 に 本生産事業 の 今後 に ついて 三菱自動車 と して

以下 の 決定 を しました。


・ 欧州向け コルト の 生産 を 2012年末 を もって 終了 すること


・ 欧州向け アウトランダー の KD 生産 を 2012年末 まで 継続 するが

  2013年 以降 の 生産車種 に ついては 未定 と すること


・ 2013年 以降 も 工場操業 を 継続 するため の 諸施策 の 検討 を 進めること









この 決定 に 基づき 三菱自動車 は これまで の 間

操業継続 の ため の 諸施策 に ついて

ネッドカー の 経営陣 ・ 労働組合 ・ ワークカウンシル や オランダ政府 を 始め と する

ステークホルダー とともに 検討 を 重ねてきました。


しかしながら 自動車事業 を 取り巻く 大きな 環境変化 の 中 で

三菱自動車 と して ネッドカー 生産事業 を 活用 する 見通し を 立てること が できず

今般 2013年 以降 の 新たな 生産車両 を 投入 しないこと を 決定 いたしました。


欧州 は 今後 も 当社 の 重要 な 市場 であり

日本 及び タイ から 製品供給 を 継続 することにより 商品構成 や サービス体制 には

全く 変更 は ありません。


2013年 以降 の ネッドカー の 存続 の 可否 に ついては 未だ 決定 しておりませんので

今後 関係者 と 協議 を 開始 します。



< Netherlands Car B.V. 概 要 >


1. 所 在 地  :  本社 及び 組立工場 オランダ ・ リーンバーグ州 ボーン市

2. 資 本 金  :  250,012 千 ユーロ

3. 株 主  :  三菱自動車グループ 100 %

4. 役 員  :  会 長 三木 哲郎  社 長 Joost Govaarts

5. 従業員数  :  約 1,500 名

6. 沿 革  :


・ 1991年 に 三菱自動車 / スウェーデン ボルボ / オランダ政府 の

  三者合弁事業 と して 新たに スタート。

  2001年 3月 三菱自動車 が ネッドカー の 全株式 を 取得 し 現在 に 至る。


・ 1995年 より カリスマ を 生産 し その後 スペーススター を 生産。

  現在 は コルト と アウトランダー を 生産。

  現地調達率 は コルト 約 85 % / アウトランダー 約 20 %。


・ 三菱車 の 累計生産台数 は 約 110万台。




【 参 考 】 オランダ ネッドカー 過去 の 生産モデル



・ 初代 ミツビシ カリスマ









・ 2代目 ミツビシ カリスマ ( 欧州専売モデル )









・ ミツビシ スペーススター 前期型 ( 欧州専売モデル )


































ブログ一覧 | 三菱自動車 海外事情 | 日記
Posted at 2012/02/06 18:32:00

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この記事へのコメント

2012年2月6日 22:08
ある意味辛い決断ですね。
明らかに、以前よりは行動が早くなってますね。

頑張ろう 三菱自動車!!(≧∇≦)/

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
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