クルマづくり に おける 「 三菱 らしさ 」 とは ？ － 新型 アウトランダー PHEV 進化 の ポイント － フロントフェイスデザイン ・・・・

新型 アウトランダー ＰＨＥＶ 進化 の ポイント

－ フロントフェイスデザイン －

クルマづくり に おける 「 三菱 らしさ 」 とは ？



今回 の 新型 アウトランダー ＰＨＥＶ の モデルチェンジ では

原点 に 振り返って 考えました。

そして 三菱自動車 の 新しい フロントデザインコンセプト

「 ダイナミックシールド 」　　と いう 考え方 を 採用 しました。






三菱自動車 は これまで

“　機能 に 基づいた 形　”　 を 大事 に してきました。

歴代 の パジェロ では バンパーコーナー に プロテクター形状 が あり

乗員 と クルマ を 守る 機能 を 表現。















また ランサー エボリューション など スポーティーモデル では

大型グリル の ブラックフェイス で 大量 の 吸気 を 必要 と する

ハイパフォーマンス を 表現 してきました。






「 ダイナミックシールド 」 では

これらの 表現手法 を 継承 して 進化 させ

クルマ の パフォーマンス の 高さ と 人 と クルマ を 守る 「 機能 」 を

ダイナミック に 力強く 表現 しています。






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Posted at 2015/07/02 21:50:25

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M-4 2015年7月2日 23:09 色々と言い訳されても、どこか（具体的にはＴ社さんの高級モデル）で見慣れたデザインとどこが違うのか判らないでいます。

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