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イイね!
2007年02月04日

ミツビシ GTO の オープンモデル ! ? ・・・・

ミツビシ GTO の オープンモデル ! ? ・・・・

この クルマ は 今から 12年前

1995年頃 の ミツビシ GTO の 北米仕様

ミツビシ 3000GT VR-4 スパイダー  

です。



ミツビシ エクリプス の スパイダー は 日本 にも 輸入 されて

リリース されていましたが この ミツビシ 3000GT の スパイダー は

北米専売 モデル と なっていました。


このように 電動格納式 の ルーフ に なっており

オープン時 ・ クローズ時 の どちらも かなり スタイリッシュ な フォルム に

なっています。


日本 では 不人気車 だった ミツビシ GTO ですが

北米 では 姉妹車 の ダッジ ステルス と ともに 好調 な セールス を 保っていました。


ブログ一覧 | 三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
Posted at 2007/02/05 00:51:48

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この記事へのコメント

2007年2月5日 7:11
深く考えずにコメすれば、欲しいw
コメントへの返答
2007年2月5日 19:16
はじめまして!
コメいただきありがとうございます。
これなら、ミツビシ好きでなくとも物欲が沸いてくるクルマではないでしょうか・・・・
私もマジで欲しい一台です。
2007年2月5日 20:40
昔の日本には早すぎたんでしょうか(・ω・`)

価格が安ければ、喉から手足が出るほど欲しい(´Д`)
コメントへの返答
2007年2月5日 20:55
おばんです!
初期のGTOは年式相応でだいぶ値もこなれてきているようですが、18インチ標準装備の最終型は、プレミアモノ?なのか、とんでもないような値がつけられていますね。
もしこのスパイダーが日本にもあったら、とても手が出せないような値がつけられそうです。
日本でも限定車で売っていたら少しは売れたと思うんですが・・・・
2007年2月5日 22:13
実は早くからバリオルーフを取り入れたのですね(汗)、全く
知りませんでした。 これだったら、先代Zのオープンよりも遥かに快適で乗りやすそうです。
コメントへの返答
2007年2月5日 22:35
このルーフを採用したのは、3000GTは日本車としては結構早い方だったと思います。
ソアラやZよりも、見た目がカッコいいし目立っていますね。
思わず物欲を沸かせてくれるようなクルマです。
2007年2月5日 23:13
おばんです。

GTOのオープンもなかなかいい感じにハマってますね。

たしかにこれは物欲を刺激されますな♪
コメントへの返答
2007年2月5日 23:35
おばんです!
エクリプスのオープンよりもいい感じですね。
宝くじでも当たったら、逆輸入して乗ってみたいクルマです。
スタリオンと違ってこれはAWDなので、私の地元のような雪国でもノープロブレム!?
2007年2月13日 0:29
日本で走っていましたら注目の
的ですね!
冬場だは寒くないのですか?
(オープン時)
コメントへの返答
2007年2月13日 18:07
さすがに冬にオープンはツライかもしれないですね。
かなりの変わり者?なのか、この前こちらでフルオープンにしていたオヤジの乗ったダイハツコペンを見かけました。
このクソ寒い中、何を考えているんだろうと、一人で呆れてました。

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
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