ルノー　キャプチャー　試乗

クーガを点検に出すのはルノーディーラー。
点検中に何か試乗させやがれ！ってお願いしておいたら、キャプチャーを用意して下さった。
勝手にしばらく乗り回していらっしゃいませ、の放流スタイル。

見た目は変わってないのかな。
発売されたばかりの、ハイブリッド車。

輸入車SUV No.1の低燃費！
輸入車唯一のフルハイブリッドシステム、RENAULT E-TECH HYBRIDを導入。　だそうで。

クーガより一回り小さい、BセグメントのSUVになるのかな。
コンパクトだけと、普段使いには十分な大きさ。

最近のルノーの、同じようなデザインもだんだん慣れてきた。


サイドの造形は嫌いじゃない。


リアシートは狭いけど、実用的。
ヘッドクリアランスは良好。


ラゲッジはこのサイズなら普通。


液晶メーター。
ハイブリッドのモーターからエンジンに切り替わるのは至って自然。
モーターでの静かな走り出しってのは、まだ慣れないな。
1600のエンジンは穏やかな感じ。
かっ飛ばすクルマじゃないから、コレが正解なんだと思う。
楽に運転できるけど、1時間で飽きた。


エンジンルーム。ハイブリッドシステムが鎮座。
キャプチャーには1333ccの直噴ターボもあるみたい。
エンジン車の方が、いくらかパワーがあって、110キロ軽くて、燃費はリッターあたり5kmほど劣るけど、40万円以上安い。
どちらがいいかはよくわからん。


タイヤは、グッドイヤー　エフィシェントグリップ　パフォーマンス 215/55R18。
リアもディスクブレーキ。


Aピラーの小窓は好き。

運転しやすいいいクルマ。刺激はない。
374万、割と普通なプライシング。
おしゃれな奥サンにオススメ。