バンオヤジのブログ一覧

今、またエッセ人気再燃の模様で、5MTがまあまあ〜値上がりしてるから、お得感は薄れたかな〜
ATなら安くゴロゴロ有るから、ATでサーキットアタックも有りだ😁

前乗ってたエッセのように背が低くて、伸びやかなワンモーションフォルムは、ホンダトゥデイのような形は好きやね。

三万台未満しか売れなかったのは、走り好きが少なくなって来た証拠だ😅

超ー久しぶりのブログです。

ここ数年、走りに対するモチベーションが上がらず😔😔😔


山へ走りには、3年近く行ってません😔






約10年前に5MTのエッセ買って、走りが楽しいと気付き、山、サーキットで走り😁
もう弄る所無いぐらいまでやり切ってましたが、仕事柄最近の煽り運転、危険運転、関西での不正改造車の摘発等で、山で前のように走ると免許に傷が😔


もう還暦まで後僅かなオッサンが、サーキットはまだしも一般道を凄いスピードで😱走るのはね〜😓



サーキットも、年々走る回数減ってます😔


モチベーションも上がる事無く😓



モチベーション上げる為に、やり切ったエッセとおさらばして、エッセより速いミラバンターボ買って見ましたが、山には一回も行かず😓


サーキットは、2回行きましたが、2回目でオーバーヒートして、エンジン載せ替えオイルクーラーも装備しましたが、モチベーションも上がらず売却😔


元々、山走るのが好きで、その延長でサーキットは行ってましたが、レースやタイムアタック等には興味無く、最近はサーキットで速いタイムが出て何？と思うように😅






そう思いだして、CVTのソニカ買ってみてモチベーション上がるかな〜と😁


サーキット走る準備してる最中、またもやエンジンオーバーヒート😔😔😔


モチベーション上がるどころか、更に下へ😓


結論は、山へ攻めるのは引退です。


免許で飯食うてる以上、免許が無くなる恐れのある行為(走らない人が横乗って、峠攻めてるスピードにびっくりすると思いますが)
は、ダメでしょう。



美味しい物食べにとか、景色良い場所へツーリング等に移行しますわ😚


サーキットは、ストレス発散程度に年一、二回位ですかね？


物価高で、タイヤ、オイル、パーツ等。色々掛かるんで。なるべく壊れないNAにしますかね〜


サーキットでクラッシュとかしても、箱が安いAT買って遊ぼう。


エッセ、ミラ等もMTは高いが、ATなら安いのがゴロゴロしてますんで（笑）


山走り引退ならMTで無くても良いかな〜🤔


エッセの3ATとかミニサーキットなら楽しいかもね（笑）

MTがもてはやされて来た今、逆を行くターボも無く遅い3ATでサーキットとか笑うやろ〜😁


普段の燃費考えたら、ミラのCVTとかも良いな😉








ソニカは水温がヤバいんで、サーキット走るならオイルクーラー、CVTクーラーは必須かと😅



ソニカで遠出すらしてない😆


やはり、ターボは速いが金掛かりまんな〜


２台連続



オーバーヒート〜〜〜🤣



では、ごきげんよう😉

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th 実際はエッセの前のバモスから少しだけみんカラやってたんで、歴はもうちょい長い😚これからもちょこちょこやって行きます!

デザインも日本車離れしてて、軽自動車NA最強エンジンで非常に面白い車でした。
ミッションまで弄ると更に面白い車になるんで、お金に余裕有る方はミッション弄る事を推奨します!